Katru dienu simtiem tūristu no Krievijas, sauļojoties un nirot Persijas līča siltajos ūdeņos, dodas iepirkties. Un daudziem no viņiem uzreiz rodas loģisks jautājums: kā visu nopirkto atpakaļ nosūtīt uz dzimteni ?! Pirmais padoms ir pārdomāt transporta jautājumus pirms pirkuma veikšanas, nevis atcerēties to izbraukšanas dienā. Kā liecina prakse, ne katram pircējam ir ideja par preču pārvadāšanas izmaksām un to muitošanu Krievijā. Un vēlāk viņi uzzina, ka, pievienojot preču cenu un piegādes izmaksas, beznodokļu zonas pirkuma rentabilitātes rādītāji izšķīst kā mirāža.
Vienmēr norādiet lielgabarīta kravas pārvadāšanas izmaksas līdz pirkuma brīdim!
Ja nopirkto preču svars ir mazs (nepārsniedz 10–15 kg), varat tās pārvadāt kā standarta bagāžu bez papildu maksas (vai arī maksāt par papildu naudu, ja tāda ir).
Krievijas importa noteikumi ir vienkārši:
1. Ikvienam tūristam ir tiesības bez maksas un bez maksas ne vairāk kā reizi mēnesī ievest ārzemēs iegādātās preces, kuru kopējās izmaksas nepārsniedz 10 000 eiro, bet kopējais svars - 50 kg.Viss, kas pārsniedz normu, jums ir jādeklarējas un jāmaksā nodeva. Ņemiet vērā, ka Dubaijas starptautiskajā lidostā ir noteikts papildu ierobežojums vienas bagāžas vienības svaram - ekonomiskajā klasē ne vairāk kā 32 kg. Ja jūsu koferis vai, piemēram, plazmas televizors, sver vairāk, viņi to nepieņems jūsu bagāžā. Un, protams, viņiem netiks atļauts lidmašīnas ņemt līdzi salonā.
2. Jebkuram muitas ierēdnim ir tiesības atzīt jūsu brīvdienu pirkumus par komerciāliem līgumiem, ja esat no jums atradis vairāk nekā divus viena un tā paša produkta eksemplārus. Pat ja jūs iegādājāties tikai trīs smaržu pudeles trim meitām, jūs jau tagad papildināt krāšņo “komerciālās frontes darbinieku” kompāniju, ņemot vērā Krievijas Federācijas tiesību aktus muitas jomā.
Ko tas apdraud? Preces, kas komerciālos nolūkos ievestas vēsturiskajā dzimtenē, ir jāsertificē. Tas ir, importējot “komerciālu partiju”, jums uz laiku būs jāatstāj daļa no tā, atstājot to muitas pagaidu uzglabāšanas noliktavā (TSW), jāsaņem sertifikāts un tikai pēc tam jāpaņem preces, samaksājot par uzglabāšanas pakalpojumiem un ievedmuitas nodokļiem.
Ja nevēlaties sazināties ar muitas dienestiem, nepārsniedziet pieļaujamos beznodokļu importa ierobežojumus. Ja jūs zināt, ka jūs tos apzināti pārsniedzat, labāk preces pats neņemt, bet sazināties ar specializētu uzņēmumu.
PIEGĀDES METODES
Mūsdienās ir tikai divi veidi: aviācija (ar lidmašīnu) un jūra (ar konteineru). Tās atšķiras pēc izmaksām un laika. Konteineru sūtījumi ir lētāki, taču tie arī saņēmējam nonāk no 35 līdz 60 dienām. Gaisa pārvadājumi ir ievērojami dārgāki, taču kravas varat saņemt pāris dienu laikā no brīža, kad tika nosūtīta transporta padome.
Preču aprites robežas stūrakmens ir muitošana vai visu formalitāšu izpildīšana, ko paredz muitas noteikumi par preču vai bagāžas importu un eksportu.
Tas ietver muitošanu uz robežas un muitas maksājumu samaksu.Krievijas realitātes paradokss slēpjas divu pilnīgi atšķirīgu šīs procedūras nozīmes variantu pastāvēšanā. Gan “pelēkās”, gan “baltās” muitošanas mērķis ir viens un tas pats mērķis - laiž importētās preces brīvā apgrozībā Krievijas teritorijā, taču tās izmanto pilnīgi atšķirīgus līdzekļus.
Muitas noformēšana "baltajā" nozīmē simtprocentīgu preču deklarēšanu ar visa diapazona uzskaitījumu un sekojošu dokumentu paketes izdošanu, kas nepieciešama preču tālākai pārvietošanai un pārdošanai. "Pelēkās" shēmas pakāpeniski kļūst par pagātni un izskatās šādi: pārvadātāju uzņēmums saņem preces no klientiem, neinteresējas par tā detalizētu aprakstu un visu pārvadā ar "vārpstu".
Šāda uzņēmējdarbība ir atkarīga no klusēšanas un vienošanās ar ierēdņiem.
Mierīgi gulēsit tikai tad, ja izvēlēsities “balto muitošanu”. Mēs atkārtojam, ka "balto" muitas galvenā prasība ir sniegt sūtītājiem pilnīgu informāciju par kravu tās deklarēšanai.
Attiecīgi, ja pārvadātāja uzņēmums nepieprasa no jums (vai no jūsu piegādātāja) detalizētu preču aprakstu, tas var tikai izsaukt trauksmi.
Zemās pārvadāšanas izmaksas ar muitošanu jāuzskata par sieru peļu slazdā. Vienmēr salīdziniet vairāku uzņēmumu cenas un apskatiet vietni, kurā atrodas dažādu preču veidu katalogs ar nodokļu likmēm. Atbilstoša cena saskaņā ar Krievijas Federācijas likumiem ir vēl viens uzticamības rādītājs.
Ja kravas uzņēmumam ir vienāda cena dažādiem produktu veidiem, tad jūs vai nu pārmaksājat, vai arī uzņēmums izmanto tā saucamās "pelēkās" muitošanas shēmas.
Pārbaude ir ļoti vienkārša: jums jājautā, kura cenas daļa ir pārvadāšanas izmaksas, bet kura - muitā.
Mūsdienās izteiciens "multimodāls transports" ir kļuvis moderns. No vienas puses, dažreiz ir izdevīgi nosūtīt uz Pekinu caur Berlīni, no otras puses, atbildība par kravu var tikt zaudēta sarežģītajos piegādes ķēdes komponentos.
Nezaudējiet modrību, kamēr neesat pilnībā sapratis visu piegādes shēmu.
Atbildīgajam pārvadātājam ir jāizskaidro, no kā tieši viņš vēlas izvairīties, izvēloties sarežģītu shēmu, neaizmirstot pieminēt riskus, kas dažos maršruta posmos ir neizbēgami.
Ne pēdējais aspekts ir apdrošināšana. Piesakoties tai, jautājiet, kas ir apdrošinājuma ņēmējs, vai apdrošināšana ir derīga visu laiku, vai tā ir derīga, ja mainās kravas pārvadātājs. Mēs nedrīkstam aizmirst, ka apdrošināšana ir ne tikai miega zāles modrībai, bet arī lielisks ienākumu avots kravas pārvadātājam, ja viņš negrasījās jums samaksāt apdrošināto summu, ja pazaudēja kravas.
Pēdējais padoms: neuztveriet to par pašsaprotamu! Pēdējais vārds vienmēr ir tavs!
Nepadodieties pārliecināšanai, ja neesat pārliecināts par kaut ko!
