Teksts: Irina Malkova ŠAJĀ BŪVĒŠANAS DIENĀ DAUDZ VAIRĀK PAR 12 Tūkstošiem strādnieku. Pēc būtības šī ir autonoma pilsēta ar savu infrastruktūru, parka zonu un pat ar savu lidlauku. Mēs devāmies uz vietu, lai apmeklētu vienu no visinteresantākajām vietām pasaulē - boeinga ražošanas uzņēmumu.
Vai vēlaties uzzināt, kas nākotnē gaida aviācijas pasažierus? Interaktīvs un izklaidējošs interfeiss salonā, kurā tiks iesaistītas visas jūsu maņas. Piemēram, lidojot uz Parīzi, jūs pavadīs karstu kruasānu smarža un skats uz Eifeļa torni uz Champs-Élysées skaņām.
Tik kārdinoši man pastāstīja par civilās aviācijas nākotni, Dmitrijs Krols, pasaules lielākās aviācijas korporācijas Boeing starptautisko sakaru vadītājs.
Ilgu laiku strādājot Boeing pārstāvniecībā Maskavā, pirms diviem gadiem Dmitrijs tika uzaicināts strādāt Sietlā, aviācijas industrijas svētajā vietā, kur pirms 100 gadiem uzņēmējs Viljams Boeings pirmo reizi nodibināja lidmašīnu ražošanas uzņēmumu un kur joprojām atrodas Boeing montāžas rūpnīcas - no 737 gadi līdz fantastiskajam 787 Dreamliner.
Mūsdienās Sietla ir maza pilsēta ar aptuveni 700 tūkstošiem iedzīvotāju, kas atrodas Amerikas rietumu krastā divu stundu brauciena attālumā no Sanfrancisko, un tās dabiskā ainava pārsteidzoši atgādina Šveici. Tikai šeit, Ženēvas ezera vietā, atrodas Vašingtonas ezers, kura godā valsts tiek nosaukta un ap kuru tiek veidota pilsēta. Sietla ieņēma goda vietu pasaules kartē ne tikai tāpēc, ka šeit dzīvoja un strādāja Džimijs Hendrikss, Brūss Lī un Kurts Kobains, tika arī uzņemta filma "Sleepless Sietlā", bet arī tāpēc, ka atradās tādas saimniecības kā Microsoft, Amazon.com, Starbucks un, protams, Boeing. Starp citu, šis aviācijas gigants rada lauvas tiesu no darba vietām visā rajonā.
Paredzamākais korporācijas līnijpārvadātāju līnijas papildinājums ir jaunais Boeing 737 MAX, kura montāža tika uzsākta šā gada jūnija sākumā un kurš saskaņā ar prognozēm līdz 2017. gadam kļūs par populārāko modeli pasaulē. Viens no pirmajiem klientiem bija Dubajā bāzētā flydubai, kas pagājušajā gadā atzīmēja savu piekto gadadienu. Jau tagad flydubai ir pasūtījis apmēram 100 no šiem reisiem, kas ir gatavi turpināt priecēt pasažierus ar uzlabotu lidojuma komfortu un, kas ir svarīgi, par pieņemamām biļešu cenām.
Jaunās paaudzes Boeing tiks aprīkots ar CFM International LEAP-1B motoriem, kas samazinās degvielas patēriņu par 13% un samazinās lidojuma izmaksas. Kā norāda flydubai operāciju direktors Kenneth Gill, Boeing 737 MAX autoparka iegāde arī ievērojami palielinās pasažieru pārvadājumus. Kenets ir sākotnēji no Teksasas, savulaik viņš pats bija pilots, pēc tam - Southwest Airlines, tad Saudi Arabian Airlines COO, un tagad, būdams flydubai galvenais menedžeris, zina, kā no paša sākuma vadīt aviokompāniju. Viņš personīgi sazinās ar pilotiem un apkalpes locekļiem, bieži pats pārbauda malas.
Kā lidmašīnām. Boeing 737 Rūpnīcā Rentonā (vienā no Sietlas priekšpilsētām) viņi ražo tikai Boeing 737, uz kura katrs no mums vismaz reizi lidoja. Ražošana tiek organizēta kā kustīga montāžas līnija, patiesībā tā ir pasaulē pirmā pasažieru lidmašīnu konveijeru komplektācija.
10 dienas - ir nepieciešams tik daudz laika, lai savāktu vienu dzirkstošo Boeing 737.
Kopumā Renton rūpnīcā tiek samontēti 42 gaisa kuģi mēnesī, un pati 737s līnija tiek ražota kopš 1967. gada.
Galvenais ir drošība, tāpēc katrs darbinieks strādā bez steigas, jo jebkuras kļūdas cena ir ļoti augsta.
Boeing daļu salikšana tiek veikta manuāli.
Ražošanas darbnīca ir atvērta visu diennakti. Brigādes aizvieto viena otru, darba dienas sākums pulksten sešos no rīta. Pēc montāžas gaisa kuģi velk uz lidlauku, kur notiek degvielas uzpilde un virkne pirmslidojuma testu. Pēc tam tiek veikti lidojuma testi. Pēc testa lidojumu sērijas gaisa kuģis tiek nodots klientam.
Patiesi veltīts savam darbam, viņš bez pamata nevar lepoties ar savu uzņēmumu. Sākot ar 35 lidmašīnām 2009. gadā, tagad Flydubai flotē ir aptuveni 50 gaisa kuģu, kas lido vairāk nekā 80 dažādos virzienos. "Cilvēki, kas strādā flydubai, ir viena liela ģimene. Mēs visi mācāmies viens no otra un strādājam kopā, lai sasniegtu kopīgus mērķus," dalās Kenets. "Dažreiz viņi man jautā, vai es kā COO atstāju sava biroja durvis atvērtas. Tātad, es atbildēšu - man birojā vispār nav durvju. "
Sazinoties ar Kennetu, jūs netīšām uzlādējat viņa apbrīnojamo, nesalīdzināmo entuziasmu no uzņēmuma panākumiem. Degošās acis liek viņam ticēt, ka flydubai sagaida gaiša nākotne. Uzņēmums neplāno mainīt savu lidojumu koncepciju vairāk nekā 6 stundu attālumā no Dubaijas. Tajā pašā laikā tādas pilsētas kā Maskava, Sanktpēterburga, Jekaterinburga, Ufa, Rostova pie Donas, Samara, Krasnodara, Volgograda, Kazaņa, Astana, Tbilisi, Kijeva, Harkova un citas ir starp galvenajiem virzieniem. Krievijas un NVS valstu tirgus ir aptuveni 23% no kopējā lidostu maršrutu tīkla, kas raksturo uzņēmumu kā orientētu, ieskaitot krievvalodīgo pasažieru vajadzības.
Neskatoties uz to, ka visu aviokompānijas floti veido Boeings, kas nav vecāki par 3,2 gadiem, jaunais 737 MAX noteikti palielinās komfortu un drošību pasažieriem.
Runājot par komfortu. Papildus ražošanas darbnīcai, kurā tiek montēti gaisa kuģi, Boeing rūpnīcā Rentonā (Sietlas priekšpilsētā) atrodas arī konfigurācijas studija un klientu pieredzes centrs. Šajā ēkā, kas atgādina milzīgu elitāru veikaliņu ar augstiem griestiem un dārgas mākslas galerijas interjeru, gaisa pārvadātājs var izvēlēties interjeru un interjera dizainu.
Pēc vēlēšanās Boeing eksperti palīdzēs jums izvēlēties krēslus, audumu vai ādu apdarei, uzņēmumam un vēlamajai virtuves tehnikas un plauktu konfigurācijai. Klientam ir iespēja pašam novērtēt sēdekļu ērtības 100% lidmašīnas kabīnes simulācijā, it kā speciāli radītu Holivudas filmu uzņemšanai. Īpašs priekšnesums sākas interjera apgaismojuma paviljonā.
Nav noslēpums, ka labākie inženieri, psihologi un tirgotāji no visas pasaules strādā Boeing Corporation. Galvenais, ko pasažieri sagaida lidojuma laikā, ir drošība, minimāls stress un komforts. Un, ja sēdekļu ērtības nosaka konkrētais attālums starp tiem, kad jūsu elkonis nepieskaras cita pasažiera elkonim, tad, piemēram, augstos griestus var simulēt ar apgaismojumu. Speciālisti, pētot krāsu ietekmi uz cilvēka apziņu, nonāca pie secinājuma, ka zils apgaismojums var vizuāli palielināt vietu, tāpēc Boeing Sky Interior tiek izmantots pēdējās Boeing paaudzēs - interjera griesti un sānu paneļi tiek apgaismoti ar patīkamu, nedaudz zilganu gaismu. Tādējādi vizuāli salons iegūst lielāku apjomu un augstumu, kas pasažierim ir faktors, kas samazina stresu.
Bet pusdienu vai vakariņu laikā klāja apgaismojuma krāsa mierīgi mainās uz apslāpētu rozā vai sarkanu krāsu, jo tiek uzskatīts, ka šie toņi stimulē apetīti un padara ēdienu pievilcīgāku. Tajā pašā laikā ēšana joprojām ir galvenais punkts, kas samazina stresu lidojuma laikā.
Gaisa pārvadātāji paši izvēlas dažādus salona apgaismojuma veidus plašā krāsu diapazonā: no maigiem debeszilajiem toņiem līdz mierīgajām, relaksējošajām loojošās saules krāsām. Tas viss ir vērsts uz labsajūtas uzlabošanu un patīkamu apstākļu radīšanu uz kuģa.
Starp citu, gandrīz visās flydubai pusēs ir biznesa klase, kas atbilst visām līdzīga komforta līmeņa prasībām, kas ļauj koncentrēties uz pārtikušākiem pasažieriem. To veicina arī savas lidostu biznesa telpas atvēršana Dubaijas Starptautiskās lidostas 2. terminālī.
Ātrums, ar kādu flydubai reaģē uz mainīgo globālo realitāti, ir vienkārši pārsteidzošs. Efektīvs biznesa modelis, kas balstīts uz Rietumu vadības labāko praksi, drīz paplašinās maršrutu tīklu līdz 100 dažādiem virzieniem. Kas padarīs flydubai par vienu no visstraujāk augošajām aviosabiedrībām pasaulē.
