Turcija jau sen vairs nav mūsu ziņkārība. Mūsu tūristi lido uz šo silto un viesmīlīgo valsti, kas atrodas Eiropas un Āzijas krustojumā, gandrīz it kā uz savām mājām, un, ņemot vērā labvēlīgos dzīves apstākļus pēc principa “viss iekļauts”, viņi nedēļas nogalē var iebraukt draugu un ģimenes lokā. Visi mani draugi "ar bērniem un mājsaimniecību" vairāk nekā desmit reizes dzīves laikā ir apmeklējuši "karstos iepakojumus" Antālijā, Bodrumā un citos slavenos Turcijas kūrortos. Es atzīstu, es pirmo reizi lidoju uz Stambulu.
Viss stāsts sākās ar manu iespēju tikties ar AIChE Misirli Mirza, Turkish Airlines direktoru Dubaijā un Šrilankā, un Altan Buyuk Wilmaz, uzņēmuma viceprezidentu Tuvajos Austrumos un Kiprā. Pirmkārt, mēs runājām par to, ka Turkish Airlines drīz sāks lidot uz Sočiem, un tad es ar viņu vieglo roku nonācu lidmašīnā Airbus A-320, agri no rīta izejot maršrutā Dubaija - Stambula.
Galvenais ceļojuma uz Stambulu mērķis pēc Turkish Airlines ielūguma tika paziņots, ka apmeklēsim tās galveno mītni - Stambulas Starptautisko lidostu Ataturk, Turkish Airlines mācību un ēdināšanas centrus, kas, kā izrādījās, nebija tikai. Pirms mums bija laiks nomest somas un koferus viesnīcā Marmara, kas atrodas rosīgajā Stambulas - Taksimas biznesa rajonā, mūs nekavējoties veica, lai pārbaudītu šīs senās un krāšņās pilsētas apskates vietas, kas dīvainā kārtā sākas no cietuma ...
Cietums un viesnīca
Mūsdienās daudzi cilvēki uzskata, ka Sultanahmeta ir rajons mūsdienu Stambulas pašā sirdī. Šis rajons patiešām ieguva savu vārdu par godu slavenajai sultāna Akhmet mošejai, kas celta 1616. gadā un kuru gandrīz visos planētas stūros dēvē par “Zilo mošeju” un kas lepni paceļas pilsētas horizontā netālu no Hagia Sofijas katedrāles masīvā kupola (Ayasofia vai Haghia) Sofija), celta tūkstoš gadus agrāk. Tomēr gandrīz visā pagājušajā gadsimtā vārdam Sultanahmet bija cita nozīme, pateicoties diezgan neuzkrītošai celtnei, kas atradās starp šiem slavenajiem tempļiem. Visi zināja, ka tieši tur atrodas valdnieka cietums, kurā sodu izcieta tie, kas atradās ārpus tiesas. Ironiski, ka šo ēku sākotnēji universitātei uzcēla itāļu izcelsmes Šveices arhitekts Gaspards Fossati, bet Krimas kara laikā (1851–1856) tur atradās Francijas militārā slimnīca. 1876. gadā ēkā pulcējās Osmaņu impērijas parlaments, pēc tam 1908. gadā to nodeva tiesai, kas sāka to izmantot kā cietumu notiesātajiem, kuri gaida sodu. Par laimi 1969. gadā cietums tika slēgts.
Šodien šajā apbrīnojamajā ēkā, no kuras paveras unikāls skats uz Bosforu, Zilo mošeju un Islāma mākslas muzeju, atrodas greznā piecu zvaigžņu viesnīca Four Season Istanbul. No tā jūs viegli varat nokļūt visās galvenajās Stambulas atrakcijās - Topkapi pilī, Lielajā bazārā, jau pieminētajās katedrālēs ar kājām var nokļūt mazāk nekā piecu minūšu laikā. Pati viesnīca ir maza, ērta un ļoti skaista. Ziedu ieskautā pagalmā atrodas restorāns, kurā gan vietējie iedzīvotāji, gan apmeklētāji mīl ieturēt brokastis un pusdienas. Mēs arī nolēmām nepalaist garām šādu iespēju un, izmantojot Four Seasons vadības viesmīlību, ar lielu prieku pusdienoja svaigā gaisā. Un kaut kādu iemeslu dēļ mūs nemaz neaptvēra tas, ka kādreiz šajā pašā pagalmā klejoja nelaimīgie turku sultāna ieslodzītie. Jā, lai ko jūs teiktu, bet dzīve ir ļoti sarežģīta lieta, kurā viss attīstās pēc saviem likumiem ...
Pils un katedrāle
Mēs nevarētu pretendēt uz “īstu ceļotāju” titulu, ja mēs pēc pusdienām nedotos īsā ekskursijā uz slaveno Topkapi pili, kur atrodas sultānu kase, un uz Hagia Sophia. Daudzi par Topkapi kasi ir lasījuši un dzirdējuši vairāk nekā vienu reizi. Es varu tikai atcerēties, ka tajā ir tādas relikvijas kā pasaules lielākais dimants, sultāna tronis, kas rasts ar dārgakmeņiem, paša pravieša Muhameda pēdas un bārdas mati, viņa zobenu kolekcija, Mozus personāls un citas relikvijas, kurām mūsdienās ir neiedomājams kultūrvēsturisks vērtību. Blakus katram logam kasē ir ļaužu pūļi, kuri par katru cenu vēlas redzēt, sajust, pieskarties. Jūs nevarat fotografēt. Skatieties - cik vēlaties. Pie izejas ir desmitiem tūristu grupu no dažādām valstīm, gidi, kas runā dažādās valodās, kameru zibspuldzes, ielu saucieni, bērnu smiekli.
Gigantiskajā dārzā, kas ieskauj pils kompleksu, aug milzu koki, visur izkaisīti rožu krūmi ar puķēm, kas ir labas dūri, un desmitiem visu svītru kaķu un kaķu klīst, guļ vai vienkārši staigā apkārt. Droši vien viņiem tika uzticēta kases aizsardzība no peļu un žurku reidiem. Jebkurā gadījumā pret kaķiem Topkapī izturas ar cieņu, neviens tos netraucē un nepieskaras. Hagia Sophia ir pārsteidzoša ar savu gigantisko izmēru un pārsteidzošo interjera apdari. Un domājoši lasītāji man piedos, ka es neiedziļinājos viņa turpmākajā aprakstā. Šī katedrāle ir jāredz vienreiz. Un jēga. Neviens stāsts par viņu ir tādas pieredzes vērts, ar kuru jūs atstājat Hagia Sofiju, atkal nokļūstot trokšņainajās un rosīgajās Stambulas vai tās slavenā Grand Bazaar ielās, kur var iegādāties visu un nedaudz vairāk ...
Vijole, tamburīns un dzelzs
Mūsu pirmā un visinteresantākā saulainā diena Stambulā beidzās. Tuvumā grupa Dubajas žurnālistu nolēma iepazīties ar vietējo eksotiku vai, citiem vārdiem sakot, veda viņus uz vakariņām vienā no tradicionālajiem vietējiem restorāniem, kas atradās uz ielas, kas piepildīta ar veselu ķekars tieši tādu pašu populāru dvīņu krodziņu. Iela mūs sagaidīja ar spilgtu apgaismojumu, skaļu uzplaukumu un elpu aizraujošiem ēdiena aromātiem. Kā izrādījās, mūsu restorāns tika izvēlēts iemesla dēļ. Tajā tika pasniegti ēdieni, kas pagatavoti no svaigi noķertām zivīm. Pat ēdiena pasūtīšanas process izskatījās neparasts. Viesmīlis piegāja pie galda ar divām neapstrādātām zivīm, šķendējoši paskatoties uz mums no šķīvja, un visiem uzdeva vienu jautājumu: "Jūras bass vai jūras maliņa?". Kādu iemeslu dēļ es uzreiz atcerējos, kā Alise Brīnumzemē tika iepazīstināta ar Lamb Bock vakariņu laikā ... Tas kļuva smieklīgi. Bet, atgriežoties pie mūsu jūras iedzīvotājiem. Zivis, kas faktiski bija jūras asaru šķirnes, daudz neatšķīrās viena no otras. Visa mūsu draudzīgā kompānija izvēlējās vienu vai otru gadījumu, un enerģiskais viesmīlis ar visām kājām steidzās uz tuvāko zivju tirgu, lai iegūtu svaigas zivis pēc kārtas pēc mutēm un precīzi pēc mūsu pasūtījuma. Garšas, kas jau ceptas pāri kokoglēm, kā arī Bass un Brim, bija nesalīdzināmas. Tā kā visa maltīte, kurā bija arī daudzi vietējie uzkodas no dārzeņiem un pupiņām, tika sarīkota zem tradicionālā vietējā alus un stipra vīnogu brendija (kas atgādina arābu vai anīsa degvīnu), drīz sākās masu izpriecas. Un viņš nebija lēns, lai atbalstītu mūziķus, pirms tam mierīgi sēdēdams pie viena no galdiem. Satveru vijoli, tamburīnu un ... Nē, protams, nebija dzelzs. Daži stīgu instrumenti, kas atgādināja arfu, bija pārliecināti. Nu un dombra ... Visu mūziķu mūziķi sāka spēlēt virs mūsu galvas visu, ko vien varēja: un sērīgas turku dziesmas, visas kā atlase par mīlestību, un “Melnās acis”, un pat dažas variācijas par “Bītlu” tēmu vakar. Un viss būtu kārtībā, ja visos blakus esošajos restorānos, ko viens no otra atdala kartona sienas, tieši tās pašas muzikālās grupas sāktu savas izrādes. Un tad dāmas, kas izpildīja “vēderdeju” un vāca padomus, kas viņam (burtiski tieši dejas tērpā) no cilvēkiem, kuri košļājās pie galdiem, viņus pat nepievilināja. Vārdu sakot, pēc apmēram stundas jautrība aizklāja jau visu ielu. Kad mēs, pateicāmies par vakariņām un atvadījāmies, pulcējāmies viesnīcā, mūs pavadošais gids atzīmēja, ka "veltīgi, visinteresantākais vēl tikai sākas". Mēs pieņēmām viņa vārdu, jo rīt visinteresantākais mūs gaidīja, bet jau Turkish Airlines mītnē.
Lidosta un ēdināšana
Turkish Airlines galvenais birojs, kas atrodas Stambulas Ataturka Starptautiskās lidostas teritorijā, mūs sagaidīja ar klusumu, daiļrunīgi runājot par vispārēju nodarbinātību. Bet pēc piecām minūtēm visa mūsu grupa galīgi ienāca galveno aviācijas dienestu drudžainajās aktivitātēs. Pirmais, ko mēs redzējām, bija apkalpes apmācības centrs, kur notika apmācības, lai evakuētu pasažierus no lidmašīnas, ja ārkārtas nosēšanās notiek uz sauszemes vai ūdens. Nākotnes stjuartes un stjuartes (starp citu, šis darbs tiek uzskatīts par ļoti godpilnu un augsti apmaksātu, un, lai to iegūtu, jums jāiziet ducis pārbaudījumu, un tikai 100 no 100 iespējamiem punktiem), slavenā veidā, pilnībā nolaižot piepūšamās rampas no lidmašīnas A-320 apmācības salona imitējot reālu plakni. Apkalpes apmācības dienesta vadītājs mūs detalizēti iepazīstināja ar prasībām ekipāžām un pastāstīja, ka šodien Turkish Airlines nodarbina jaunas meitenes un bērnus, kuriem vismaz jārunā divās vai trīs svešvalodās, ieskaitot angļu un krievu.
Tālāk devāmies tur, kur piloti trenējas. Milzīgajā zālē tika uzstādīti dažāda veida mūsdienu pasažieru Airbus un Boeing lidmašīnu simulatori, kuros tiek apmācīti piloti. Mums ļāva apmeklēt vienu no šiem “kokpitiem” un mēģināt nolaisties lidmašīnā uz skrejceļa, kas bija skaidri redzams no pilota kabīnes “logiem”. Un, kad žurnālistu pirmais piezemēšanās mēģinājums neizdevās, tas kļuva biedējošs. Ticiet man, simulatora "klātbūtnes efekts" ir pabeigts. Pat galva griežas no "augstuma". Es nezinu, kas kā, bet es uzskatu, ka visas profesijas, kas saistītas ar debesīm, ir varonīgas.
Pēc "pacelšanās un nosēšanās" sākās jautrība. Mēs atradāmies jebkuras lidostas svētajā svētvietā - ēdināšanas nodaļā, kas atbild par ēdienreizēm uz klāja visos Turkish Airlines reisos, kā arī daudzās citās aviosabiedrībās, kas veic tranzīta lidojumus caur Stambulu, un nodrošina mums, pasažieriem, visu nepieciešamo atpūtai un izklaidei uz kuģa. - Sākot ar siltām zeķēm, plediem, austiņām un miega maskām pirmajā un biznesa klasē līdz filmu, mūzikas, avīžu un žurnālu kolekcijām ekonomiskajā klasē.
Turkish Airlines ēdināšanas nodaļa, kuras galvenā mītne atrodas Vīnē, ir atbildīga par visu šo pakalpojumu klāstu Turkish Airlines. Pēc tuvākas iepazīšanās ar Do & Co izrādījās, ka tā bija vesela garšas impērija. Tā virtuvēs, kur strādā vairāk nekā 1200 cilvēku, dienā tiek saražots no 75 līdz 80 tūkstošiem porciju pārtikas. Sakot “porcija”, es domāju visu borta ēdienu komplektu, pie kura esam pieraduši, un kas sastāv no aukstām uzkodām, karstiem ēdieniem, desertiem, dzērieniem un pat šokolādes tāfelītes pie manis. Papildus faktiskajai ēdiena gatavošanai un ikdienas degustācijai Do & Co speciālisti savās apmācību vietās, imitējot pirmās, biznesa un ekonomiskās klases, vada seminārus par ēdienreizēm jaunajiem stjuartiem un stjuartēm, kuriem, starp citu, katru gadu ir jāapliecina savas zināšanas prasmes un prasmes, kā arī periodiski iepazīties ar jauniem ēdieniem, kas parādās ēdienkartē. Šeit tiek apmācīti arī pavāri, kuri pēc tam tiek iesaistīti Do & Co. Do & Co skaidri ievēro visas pasažieru prasības attiecībā uz ēdienu, dzērieniem un pat izklaidi. Ēdieni šeit tiek gatavoti veģetāriešiem, un tiem, kam nepieciešama halal gaļa, viņi zina, kāda veida vīnu, alu un sulas likt vienā vai otrā pusē, šeit viņi ievēro filmu izvēli lidojumiem, kas lido uz reliģiskām valstīm, vārdu sakot, visi šeit zina par mums un ir gatavi apmierināt jebkādas pasažiera kaprīzes. Ja tikai viņam būtu labi. Par to mēs sakām Do & Co “daudz cilvēku paldies” par rūpēm un neatvadāmies ...
Saruna no visas sirds un “atvadu tūre” pa Bosforu
Rezumējot mūsu ceļojumu, notika sirsnīga tikšanās un saruna ar vissvarīgāko personu Turkish Airlines - Dr. Temelu Kotilu, tā galveno izpilddirektoru. Pēc pamata izglītības iegūšanas, strādājot ASV, 2003. gadā Dr. Temels Kotils ieradās strādāt Turkish Airlines, un šodien viņš vada vienu no veiksmīgākajiem aviācijas uzņēmumiem Eiropā un pasaulē.
2008. gadā Turkish Airlines kļuva par Star Alliance Aviācijas alianses locekli, kuras tīkls katru dienu piedāvā 19 700 lidojumus uz 1 077 galamērķiem 175 valstīs. Saskaņā ar 2009. gada rezultātiem Turkish Airlines ieņēma 4. vietu starp labākajiem gaisa pārvadātājiem Eiropā. Mūsdienās tas darbojas ar 139 lidmašīnu flotiles un lido uz 120 galamērķiem Āzijā, Āfrikā, Eiropā, Tuvajos Austrumos, Ziemeļamerikā un Dienvidamerikā, kā arī 37 Turcijas pilsētās.
Pēc Temala Kotila teiktā: “2010. gadā uzņēmums turpinās stratēģiju, lai paplašinātu savu klātbūtni dažādos tirgos, un sāks lidot desmit jaunos virzienos, tostarp uz tādām pilsētām kā Soči un Novosibirska Krievijā. Mēs lepojamies ar augsto apkalpošanas līmeni un saprātīgu Mēs ceram, ka šis rādītājs daudziem pasažieriem kļūs par atslēgu, izvēloties pārvadātāju, it īpaši pašreizējās globālās finanšu krīzes apstākļos. "
Mūsu tikšanās dienā pārliecinošākais doktora Temela vārdu un prognožu pierādījums bija pelnīti apbalvojumi, ko Turkish Airlines saņēma Skytrax World Aviation Awards 2010 laikā par “labākajām maltēm lidojuma laikā ekonomiskajos salonos” (vēl viens “paldies” Do & Co) par Labākais borta pakalpojums ekonomiskajā klasē ", kā arī uzņēmuma" Labākās aviokompānijas Dienvideiropā "atzinība. Visbeidzot, Turkish Airlines ieņēma 3. goda vietu starp labākajiem gaisa pārvadātājiem Eiropā. Visas šīs balvas tika pasniegtas 2010. gada 20. maijā, kad, apkopojot sarunas rezultātus, mēs atvadījāmies no Turkish Airlines izpilddirektora un sirsnīgi novēlējām viņa uzņēmumam turpmākus panākumus un labklājību.
Un visbeidzot es teikšu ... Kā mēs veicām brīnišķīgu laivu braucienu pa Bosfora šaurumu, kurš (domājams, visi par to zina) nepieder Turcijai un tiek uzskatīts par neitrāliem ūdeņiem. Es pilēju nejauku smalku pelēku lietu, tas bija mitrs, bet elpot - vienkārši brīnišķīgi. Gandrīz pusotras stundas laikā mēs arājām Bosforu, apskatot tās krastos uzceltās villas un mošejas, sultānu pilis un vasaras rezidences, vecā cietokšņa sienas paliekas un pulksteņu torņus. Mēs Stambulā teicām "ardievas un drīz tiksimies jūs!". Un pilsēta, kuru acīmredzami sajukusi mūsu ātrā aiziešana, beigās eksplodēja ar vardarbīgām “asarām” - lietusgāzi, kuras dēļ mūsu atgriešanās lidojums uz Dubaiju uz neilgu laiku tika atlikts Stambulas Ataturka lidostā. Tātad, jums joprojām ir jāatgriežas šajā mūžīgajā un skaistajā pilsētā - Konstantinopolē, Stambulā, Stambulā .... Bijusī trīs lielo impēriju galvaspilsēta.
Autore pateicas Turkish Airlines un personīgi AIChE Misirli Mirza, Turkish Airlines biroja Dubaijā un Šrilankā direktoram, par brauciena organizēšanu.
