UZSTĀDĪŠANĀS AR ROLLS-ROYCE BIROJU ABU-DABI, PIRMAIS, KAS MAN MAN ACĀS - Trīs slīpēts SHINY uz saules "ROLLS", ņemot trīs trīs parki pieci. JĀ, MAŠĪNA NAV MAZA, TAS NAV PAREDZĒTS MINI SADARBĪTĀJAM. MAZA FORMALITĀTE - VEIDU AUTOGRĀFIJU UZ VEIDA, KAS MAN IR VADĪŠANAS TIESĪBAS, UN TĀPĒC TO ATBALSTU, NEATVĒRU NEVIENU, NEBŪTU RŪPĪGS DZINĒJS UN CITI. CITI TESTA VADĪTĀJA DALĪBNIEKI RĀDĪT TĀDU. ATBILDĪBA!
Turklāt viss notiek pēc plāna. RollsRoyce zīmola menedžeris AAE auditorijai piedāvā jaunu produktu - iegarenu Rolls-Royce Ghost 2011. Šķiet, labi, kur vēl to pagarināt? Un tā jau Spoks - tik ietilpīga automašīna, kuru meklēt.
Spoks uz riteņiem
Ghost modelis sākotnēji tika plānots kā masveida automašīna un pieticīgāks “pils uz riteņiem” modelis, kas bija paredzēts, lai piesaistītu tos autovadītājus, kuriem ir interese ne tikai iegūt greznu automašīnu un izbaudīt to pasažiera sēdeklī, bet arī vadīt to pašu ar RollsRoyce faniem.
Tātad, mēs pārbaudām jaunu Ghost modifikāciju, ko sauc par paplašinātu garenbāzi. Šī ir standarta Ghost sedana iegarena versija, kuras garenbāze ir izstiepta virs 170 mm. Pasažieriem Rolls-Royce Ghost EWB aizmugurē ir divreiz vairāk vietas nekā parastajiem Ghost pasažieriem (palielināts no 160 līdz 330 mm).
Šis īstais angļu "spoks" ir aprīkots ar standarta 6,6 litru V12 motoru ar divām turbīnām, kas no 5 līdz 100 km / h paātrina tikai 5 sekundēs. Nav vājš, tādam milzim.
Interjera dizains ir neatgriezenisks klasikas un moderno elementu sajaukums. Kā vienmēr! Bet cik savādāk mašīnā, kur katrs tiek izgatavots un paņemts ar rokām! No vienas puses - plāns stūres rats un vadības panelis ar metāla taustiņiem, no otras puses - milzīgi krāsu monitori un ērti izturīgi galdi, kas novirzās no priekšējā sēdekļa. Protams, ir arī tāda zīmola īpaša iezīme, kāda ir visiem šī modeļa brāļiem - šūpojošās aizmugures durvis, kuras ir grūti aizvērt pašas, sēžot aizmugurējā sēdeklī ... rokas vienkārši nesniedzas. Lai gan, no otras puses, ir poga, nospiežot, kuras durvis automātiski aizveras.
Ar vēsmu ...
Es sēžu aiz riteņa - braucot pa šauru dienesta ceļu līdz šosejai, šķiet, ka automašīna nav pilnībā paredzēta šauriem ceļiem un maziem krustojumiem - šķiet, ka Rolls Royce aizņem abas joslas un var viegli pieskarties jebkurai pretimbraucošai automašīnai ... Bet neaizmirstiet par klasi šī automašīna, jo visi pretimbraucošie un garāmbraucošie un tik cieņpilni izklīst apkārt, ar skaudību pieskatot.
Mēs atstājam trasē - šeit jūs varat gan stumt, gan mazliet ķerties! Es tik tikko izspiežu gāzes pedāli, un šķiet, ka ātrums nav tik liels, un spidometrs rāda 160! Kā tā? Runājot par spidometru. Ātruma norādes pastāvīgi atrodas vadītāja priekšā: tās nav paslēptas uz paneļa, bet tiek atspoguļotas tieši uz vējstikla. Tā kā jūs to vispār nejūtat, ļaujiet tam vismaz būt redzamam!
Palēnināsies un arī stūrējot - vienmērīgi, vienmērīgi, bez skrāpējošiem riteņiem. Mans pasažieris atver ūdens pudeli un saka: “Vai bremzē lēnām, lai es izliju ūdeni?” Nu kā tā! Tagad es jums parādīšu! Paātriniet un strauji bremzējiet ... Un ko jūs domājat? Liekas, ka šī automašīna izjūt un paredz visas jūsu darbības, izlīdzina kļūdas ... Mūsu spoks vienkārši vienmērīgi noliecās uz priekšu! Ūdens ir vietā. Smejas ...
Rolls-Royce pasaules konvencijas
Bet šādi joki nav Rolls-Royce. Man jāsaka, ka, reiz nonākot salonā Ghost, šķiet, ka jūs uzreiz kļūstat par kādu citu. Stils un šiks Rolls Royce šeit dominē it visā, it kā šai automašīnai būtu sava nerakstīta etiķete, savi uzvedības noteikumi, sava īpašā greznā pasaule, kuras daļa jūs kļūtu, tiklīdz durvis tiek aizvērtas.
Mēs apmaināmies vietām ar līdzbraucēju, kurš līdz tam brīdim atpūtās pasažiera sēdeklī. Aizmugurējā sēdeklī es uzreiz atslābinos, jūtu, kā viss ir harmoniski, cik tālu no manis atrodas pasaulīgā iedomība! Spoku pilnīga izolācija to ne tikai veicina, turklāt nekas neliedz mums dzirdēt, ko viņi čukst priekšējā sēdeklī.
Pilnīgi nav sajūtas, ka jūs parasti atrodaties milzīgā smagā automašīnā un braucat pa šoseju ... Lidmašīnas sajūta, dažviet pat maigāka. Kas notiek? Es uzskatu, ka noslēpums ir 8 ātrumu automātiskajā transmisijā, kas tik ļoti izlīdzina pārnesumu pārslēgšanas momentus, ka jūs tos nemaz nejūtat. Nav trokšņa, nav pēkšņu kustību, nav cietu sēdekļu un nav vietas kājām ... lidojošs spilvens, nevis savādāk!
