Džonija kungs, pastāstiet mums, kā nokļuvāt Emirātos?
Guido Gonni: Tas, ko sauc taisni, sekojot standarta darbā pieņemšanas procesam Emirates Airlines. Tika aizpildīta tiešsaistes pieprasījuma veidlapa, pievienots CV, un apmēram pēc gada viņi man piezvanīja no Dubaijas un uzaicināja uz interviju, kas ilga 4 dienas. Precīzāk sakot, tā nebija tikai intervija, bet arī viss process, kura laikā es, tā sakot, biju no visām pusēm nopietni “apgaismots”. Un šeit es esmu vienas no prestižākajām aviokompānijām pasaulē, pilotējot ievērojamāko lidmašīnu - Boeing 777.
Kāpēc jūs izvēlējāties Emirates Airline par savu darba devēju?
Guido Gonni: uz to ir viegli atbildēt. Emirates ir pastāvīgi attīstīta un prestiža aviokompānija, kas piedāvā neierobežotas karjeras iespējas un iespēju dzīvot tādā pilsētā kā Dubaija. Ko vēl jūs varētu lūgt?
Kāds bija jūsu pirmais iespaids par Dubaiju?
Guido Gonni: Tāpat kā daudzi eiropieši, kas pirmo reizi ierodas Dubaijā, sākumā es piedzīvoju nelielu satricinājumu. Bet burtiski dažas dienas vēlāk es sajutu šīs strauji attīstošās metropoles ritmu, realizējot visas manas idejas un sapņus. Turklāt, tāpat kā visi itāļi, es esmu ļoti pieķērusies savai ģimenei. Un šeit, Emirātos, es redzēju, ka liela uzmanība tiek pievērsta ģimenēm. Tas ir raksturīgs vietējai kultūrai. Esmu pārliecināts, ka Dubaija ir ideāla vieta bērnu audzināšanai. Man pašam ir trīs no tiem. Papildus drošībai, kas ir svarīga, Dubaija ir tikšanās vieta milzīgam skaitam dažādu kultūru un tradīciju. Un tāpēc bērni šeit kļūst atvērtāki, viņu domāšanas horizonts ir plašāks, viņi runā vairākās valodās. Globalizācijas laikmetā tā ir liela priekšrocība.
Kādas rakstura iezīmes ir ne tikai profesionālās kvalifikācijas, bet arī civilās aviācijas pilots?
Guido Gonni: Esmu dziļi pārliecināts, ka vissvarīgākais ir pieticība. Pirmkārt, lidojums ir nebeidzams mācību process. Tikai pilots, kurš sevi uzskata par “tikai cilvēku”, nevis “Dievs pie stūres”, spēj atklāti analizēt savu rīcību pēc katra lidojuma, lai to vēl vairāk uzlabotu. Otrkārt, pieticība un spēja būt pieejamiem daudziem cilvēkiem, kas strādā apkārt un jūsu lidmašīnā, uzklausīt viņus, palīdzēt ar padomu vai vienkārši laipnu vārdu, vienlaikus radot labu garastāvokli - tas ir svarīgi ne tikai apkārtējiem, bet arī pašam pilotam. .
Un, protams, atbildības sajūta. Lidojuma laikā mēs esam atbildīgi par 400 pasažieru, apkalpes locekļu dzīvību un veselību, kā arī par aprīkojumu, kas maksā miljonus.
Ko jūs ieteiktu jaunajiem pilotiem, kuri vēlas pievienoties Emirates komandai?
Guido Gonni: darbs un pacietība. Pacietība, jo, lai sasniegtu noteiktu pieredzi, ir nepieciešams laiks. 40% lidojuma prasmju veido prasme un 60% pieredzes. Pirms pievienošanās Emirātiem es pats 20 gadus biju militārais pilots Itālijā, pēc tam pārcēlos uz civilo aviāciju un trīs gadus strādāju Alitalia. Un pat ar šādu pieredzi, kā jau teicu, man bija jāgaida vesels gads, pirms mani uzaicināja uz interviju Dubajā. Obligātā prasība konkrēta kandidāta pieņemšanai ir 4000 lidojuma stundu pieejamība, kas ar vidējo darba slodzi aviācijā atbilst aptuveni septiņiem gadiem. Emirates Airline ir ļoti augsti standarti.
Kāda ir jūsu iecienītākā galapunkta lidosta?
Guido Gonni: Es esmu itālis un, protams, man visvairāk patīk nolaisties mājās, neatkarīgi no tā, vai tā ir Milāna, Roma vai Venēcija. Bet no šīm trim pilsētām es dodu priekšroku Venēcijai.
Vai ir kāds interesants un kuriozs stāsts, kas ar jums notika viena no daudzajiem lidojumiem laikā?
Guido Gonni: “Interesanti stāsti” reisa laikā ir vairāk no kino jomas. Mūsdienu civilā aviācijā katrs sīkums tiek piegādāts tieši tā, lai izvairītos no pārsteigumiem, pat no ļoti romantiskiem. Runājot par romantiku: neticamākais skats, ko man izdevās noskatīties no pilota kabīnes, ir moonrise pār Turcijas Anatoliju. Viņa bija tik milzīga un sarkana, ka es netīši šaubījos: vai tā nav saule?
Matemātikas uzdevums: summējot visus lidojuma kilometrus, cik apļus ap Zemi jūs jau esat "savijis"?
Guido Gonni: aptuveni 220 apgr./min. Un, ja mēs aprēķinām laiku, tad 1 gads un 4 mēneši nepārtraukta lidojuma.
Kur jūs jūtaties ērtāk: uz zemes vai virs mākoņiem, kabīnē?
Guido Gonni: Es nevēlos izklausīties korinisks, bet tā tas tiešām ir - kabīnē. Pēc 34 debesīs pavadītiem gadiem es precīzi zinu, kas mani sagaida spārnotajā mašīnā. Mēs to saucam par "lidmašīnas ievietošanu", tas ir, būt vienam ar to.
Kā jūtaties, kad lidojat kā pasažieris?
Guido Gonni: Es zinu, ka puiši kabīnē ir augstākās kategorijas profesionāļi, labākie no labākajiem. Tāpēc, kad esmu pasažieris, es sekoju savu kolēģu ieteikumiem - tam pašam, ko es pēc pacelšanās tik daudzas reizes teicu pie telefona: "Apsēdieties, atpūtieties un izbaudiet lidojumu".
Emirāti: labākais no labākajiem
Neskatoties uz to, ka sakarā ar liela skaita jaunu lidmašīnu iegādi uzņēmuma vajadzība pēc jauniem pilotiem ir gandrīz dubultojusies un ka Emirates meklē darbiniekus visā pasaulē, speciālistu atlases kritēriji nemaz nav samazinājušies.
Emirates Airlines dibināja Dubaijas valdība 1985. gadā. Sākotnēji flote sastāvēja no tikai divām nomātām lidmašīnām, kas lidoja uz Deli, Karači un Mumbaju. Pirmās pašas lidmašīnas jaunajā aviokompānijā parādījās tikai divus gadus vēlāk, pēc tam lidojumu tīkls paplašinājās no Londonas uz Singapūru.
No 90. gadiem līdz šodienai Emirates Airlines ir visstraujāk augošā aviosabiedrība pasaulē. Pašlaik tajā ir vairāk nekā 52 000 darbinieku sešos kontinentos, 230 lidmašīnas (un vēl 292 jau ir pasūtīti no Boeing un Airbus). Emirāti pārvadā 44,5 miljonus pasažieru gadā, nopelnot 887 miljonus dolāru ar tīro peļņu. Tika veikti jauni ierakstu ieguldījumi USD 6 miljardu apjomā, kuriem nav vienādu un tādu nav bijis visā pasaules civilās aviācijas vēsturē.
Emirates Airlines pieder lielākais A380 skaits (lielākais pasažieru lidmašīna pasaulē). Pašlaik uzņēmumam ir 53 no tiem, un vēl 87 jau ir pasūtīti no Airbus. Otrais lielākais lidaparāts uzņēmuma flotē ir Boeing 777. Pašlaik darbojas 141 Boeing, un vēl pirms vairākiem mēnešiem no ražotāja tika pasūtīti vēl 205 jauni.
Jau vairākus gadus Emirates Airlines tiek godināta desmit pasaules aviosabiedrībās kopā ar Kataru, Etihad, Singapore Airlines, Qantas, Cathay Pacific. Uzņēmumu pārbaude un klasifikācija tiek veikta dažādās kategorijās, no kurām ir aptuveni 40: apkalpošanas kvalitāte lidostā un uz kuģa, grafika ievērošana, tīrība un komforts salonā, ēdieni, dzērieni un daudz kas cits.
Tiek nopratināti desmitiem miljonu dažādu tautību pasažieru, kuri sniedz novērtējumu par konkrēto aviokompāniju. Un pagājušajā gadā pasaules aviokompānijas balvu pasniegšanā 2013. gadā Emirates Airlines tika atzīta par pasaulē pirmo aviosabiedrību! Turklāt devīto reizi pēc kārtas viņai tika piešķirta pasaules labākās lidmašīnas intelekta balva par izklaides programmu Ice, ko pasažieriem piedāvā lidojuma laikā.
Ko piedāvā emirāti?Pēc daudzajiem statistikas un apsekojumiem, kas ir oficiāli un ne ļoti, viena no pievilcīgākajām un ievērotākajām profesijām sociālā statusa un reputācijas ziņā ir pasažieru lidmašīnas pilota profesija. Jāatzīst, ka katru reizi, iekāpjot lidmašīnā, mums izdodas palūrēt pa akrobātikas pilota kabīnes durvīm, mēs ar aizrautību domājam: "Šeit viņi ir, cilvēki, no kuriem atkarīga mūsu dzīve." Un, ja no aizmugures mums izdodas atpazīt pelēkos matus kapteiņa augšpusē, mēs bieži ar atvieglojumu atzīmējam: “Nu, tad pieredzējis ...” Un tas nav pārsteidzoši. Patiešām, neskatoties uz to, ka mūsdienīgs gaisa kuģis ir visuzticamākais un drošākais pārvietošanās līdzeklis, lidojuma drošība joprojām ir atkarīga no pilotu prasmes un tikai 10% no tehnoloģijas.
Savukārt Emirates saviem pilotiem piedāvā finansiālas priekšrocības un ērtības visai ģimenei, nesalīdzināmi ar lielāko daļu piedāvājumu aviosabiedrību tirgū.
Pamatalga mēnesī ir USD 11 100 (apkalpes komandieris), USD 7900 (pirmais virsnieks).
Atsevišķa maksa par lidojuma stundām (85 stundas mēnesī).
Apmaksātās apstrādes stundas (ja mēnesī ir vairāk nekā 92 lidojuma stundas).
Uzņēmuma peļņas daļa (piemaksa).
Nakšņošana Dubaijā.
Vieniem pilotiem tiek nodrošināts dzīvoklis ar divām guļamistabām. Precējies un bez bērniem - ar trim guļamistabām. Ģimenēm ar bērniem - villa. Jebkurā gadījumā naudas ekvivalentu samaksa ir iespējama, ja ģimene labprātāk meklē mājokli Dubaijā.
Skola ne vairāk kā trim bērniem vecumā no 4 līdz 19 gadiem bez maksas ierobežojumiem.
Privātais pensiju fonds.
Personīgais transports ar vadītāju pārvietošanai "mājas - darbs - mājas".
Apmaksāts atvaļinājums 42 kalendārās dienas.
Reizi gadā lidojuma biļete mājup (turp un atpakaļ) visai ģimenei (biznesa un pirmā klase).
Ievērojamas atlaides visām Emirates biļetēm jebkurā virzienā visai ģimenei.
Medicīniskā un zobu apdrošināšana visai ģimenei.
Automātiska ienākšana Emirates klubā, kura biedriem tiek piešķirtas neskaitāmas atlaides restorānos, viesnīcās, SPA, veikalos utt.
