Kad BUGATTI ATSLĒGVĀRDS no 1,7 miljoniem ASV dolāru bija 2010. gada dārgāko automašīnu sarakstā, viens no auto komentētājiem teica: "Jā, visdārgākais, bet ne ātrākais." Acīmredzot Volkswagen koncerns, kas ir atbildīgs par Bugatti Veyron panākumiem, paredzēja šo pārmetumu, un tāpēc viņi jau gatavojās ienākt pasaules tirgos ar jaunu modifikāciju - Bugatti Veyron Super Sport. Lai redzētu automašīnu, kas tagad pārkāpj visus iedomājamos un neiedomājamos ātruma un greznuma rekordus, jums vajadzēja vai nu apmeklēt Era Lessin pilsētu Lejassaksijā, kur tiek veikti visi Volkswagen automašīnu testi, vai arī lidot uz Kaliforniju, kur notika ikgadējā Montereja auto nedēļa.
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport un Parmigiani Bugatti Super Sport Watch
Ātrums līdz neiespējamajam
Jāatzīst, ka Automašīnu nedēļa Monterejas tuvumā ir izcils notikums. Katru dienu šeit notiek kaut kas: antīkās automašīnas izsoles, džeza mūzikas vakari vai vīna degustācijas, kas īpaši paredzētas Ferrari, Maserati, Lamborghini klubu vai Bentley īpašniekiem. Neticami populārs ir "Monterejas vēsturiskais rallijs" Laguna Seca, kur absolūti jebkura modeļa gada klasiskās sporta automašīnas sacenšas sacīkstēs 3,5 km riņķī. Vienīgais šo sacīkšu analogs tiek uzskatīts tikai par ralliju Goodwood.
Nedēļa noslēdzas ar izcilāko antīkās automašīnas izstādi nelielā Pebble pludmales pilsētā - Pebble Beach Concours d'Elegance. Izstāde ar gandrīz 60 gadu vēsturi, kuras autoritāte ir tik liela, ka daudzi ražotāji demonstrē savas konceptauto tepat, it kā cenšoties dot iespēju gan sev, gan skatītājiem sajust, kā mainījušās tradīcijas automobiļu modē. Jaunais Bugatti Veyron 16.4 Super Sport pirmo reizi tika parādīts sabiedrībai sacīkstēs Laguna Seca. Pirms auditorijas viņi ne tikai noņēma vāciņu no viena no melnbaltās krāsas modeļiem, bet arī noorganizēja svinīgu skrējienu pa visu sacīkšu gredzenu, ko pavadīja vairāku desmitu trīsdesmitā gadsimta trīsdesmitajos gados izdotā Bugatti pavadība. Tas bija iespaidīgi, jo ir zināms, ka Bugatti automašīnas tradicionāli tiek ražotas ierobežotā skaitā.
Bugatti Veyron pārmanto šīs tradīcijas, un tiks izlaistas tikai 35 Sport modifikācijas. Turklāt pirmie pieci no tiem tika pārdoti pirms prezentācijas Kalifornijā, acīmredzot viņu "kolekcionāra" statusa dēļ: tie neatšķiras no automašīnas, kurā tā tika uzstādīta pasaules rekords, un viņiem pat ir īpašs nosaukums - World Record Edition. Bugatti Veyron 16.4 Super Sport sacīkšu trasē bijušais Formula 1 braucējs Pjērs-Henri Rafanels nobrauca jaunu rekordu Vācijas automašīnā VW Ehra-Lessien, un viņš sasniedza ātrumu 431,07 km / h. stundas Ginesa rekordu grāmata braucējam un konceptauto radītājiem nekavējoties pasniedza diplomus.
Super Sport virsbūve ir izgatavota no oglekļa šķiedras, kas salīdzinājumā ar klasisko Veyron samazināja visas automašīnas svaru par puscentneriem. Neskatoties uz to, ka Super Sport ir tas pats 8 litru, 16 cilindru motors, pastiprināšanas regulēšana ļāva palielināt jaudu līdz gandrīz 1200 ZS. Tāpat kā “parastais” Veyron, šī automašīna ātrumu 100 km / h sasniedz 2 sekundēs, taču atšķirība kļūst pamanāma, ja veicat lielākus attālumus. Piemēram, līdz 300 km / h Super Sport paātrinās par 15 sekundēm ātrāk.
Sekunžu skaits
Parmigiani un Bugatti Veyron pulksteņu savienība pastāv jau vairāk nekā gadu, tomēr, līdz ar Super Sport iznākšanu, šveicieši palaida klajā unikālu modeli ar nosaukumu Bugatti Super Sport. Pulksteņi ir interesanti ne tikai atkārtot melni oranžās krāsas automašīnu krāsu gammu, bet arī slēpt revolucionāro pulksteņa mehānismu viņu gadījumā, kur visas mehāniskās sastāvdaļas ir novietotas uz vertikālās ass. Tādējādi šī pulksteņa skala jau atrodas ērtā leņķī attiecībā pret vadītāja plaukstas locītavu, kuram nav jāpieliek papildu pūles un jāpagriež roka, lai uzzinātu laiku, ja tajā brīdī roka atrodas uz stūres. Tajā pašā laikā pulksteņa augšējā daļā tiek parādīts mehānisma skaistums un indikators, kas parāda, cik daudz ir atlicis no 10 dienu rūpnīcas. Kopumā tiks izlaisti tikai trīs desmiti šādu pulksteņu eksemplāru, kuru cena ir 259 tūkstoši ASV dolāru.
Parheligiani Fleurier vadītājs Mišels Parmigiani kļuva slavens kolekcionāru vidū, kad 1991. gadā viņš atjaunoja unikālos pulksteņus, ko 19. gadsimta sākumā izveidoja pulksteņu veidotājs karalis Abraham-Louis Breguet.
Komentējot ilggadējo Parmigiani un Bugatti aliansi, Mišels Parmigiani sacīja: "Es neesmu automašīnu kolekcionārs, bet gan pulksteņu kolekcionārs, bet dažreiz es zīmēju paralēlu starp tiem. Automašīnā man svarīgs ir dizains. Piemēram, kad redzat veco Bugatti, jūs saprotat: viņi ir tik skaisti, ka jums tajos nekas nav jāmaina. Kad Bugatti vērsās pie mums, lai sarūpētu Veyron, pirmkārt, bija skaidrs, ka tā ir neparasta mašīna un arī pulkstenim jābūt ārkārtējam. " Uz jautājumu, vai viņa unikālo izgudrojumu var nokopēt, Mišels atbildēja: "Ja tevi kopē, tas nozīmē tikai vienu: tev ir izdevies. Neviens netērēs laiku, lai kopētu kāda cita neveiksmi." Atliek novēlēt veiksmi un Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, vairāk nekā 1650 000 eiro vērtībā, un Parmigiani Bugatti Super Sport Watch visos pasaules tirgos! Galu galā, lai arī ko teiktu, viņi ir labākie savās klasēs!
