Svētais islāma galvaspilsēta pieņem Ramadanas svētceļniekus
UN PRET ABU-DABI, DUBAI, SHARJU WALKWAYS IDENTIFICĒTIEM PIRMS CILVĒKA APĢĒRBIEM. Simtiem tūkstošu musulmaņu, tostarp no Krievijas un NVS valstīm, Ramadana islāma pasta dienās caur emirātu lidostām tiek nosūtīti uz Meku. PILSĒTA, NOSAUKUMS, KURS ZEMES CILVĒKU VALODĀ KĻŪS PAR NOSAUKUMA NOSAUKUMU, SIMBOLĒJOT PERFEKTĪVI ĪPAŠU UNIVERSĀLO INTEREŠU VIDĒJUMU, VEIDOT PILGRIMUS KOPĀ.
Viņu pirmais mērķis ir Mec Al-Haram al-Mecca al-Sharif (Noble Meccan Immunity) galvenā mošeja. Daudzi no viņiem visu mēnesi pavadīs netālu no Kaaba svētās ēkas, kas atrodas mošejas pagalmā. Tempļa piepildīšanas kulminācija būs 27. gada ramadāna Predestinācijas nakts, kad tika atklāts Korāns un saskaņā ar islāma ticību Allah izlemj ticīgo likteņus, ņemot vērā viņu dievbijību un lūgšanās izteiktās lūgšanas. Musulmaņi uzskata, ka šajā naktī eņģeļi labiem darbiem nolaižas no debesīm. Svētceļnieki šeit veiks visas piecas ikdienas lūgšanas.
Stāsts par Meku, kuras vārds minēts tikai ar epitetu “Al-Mukarrama” (Cēls), ir saistīts ar pravieša Ibrahima (Ābrahāma), kurš šeit ieradās no Palestīnas ar sievu Ugaru un zīdaini, nākamo pravieti Ismailu, apmetni šajās vietās. Tēlaini saukta par “ciematu māti”, saskaņā ar korānu definīciju, apmetne pieauga “ielejā bez labības” netālu no Kunga dižciltīgā nama, ko arābu valodā sauca par Kaaba. Saskaņā ar leģendu, šo reliģisko ēku uzcēla eņģeļi un tā tika vairākkārt pārbūvēta, tostarp ar “cilvēces priekšteča” Ādama piedalīšanos un vēlāk ar praviešu Ibrahima un Ismala rokām. Islāma Muhameda ibn Abdullah dzimšanas pilsētu no visām pusēm ieskauj kalni, no kuriem lietus sezonā krīt ūdenskritumi. Pēc arābu zinātnieku domām, tas datēts ar 1871. gadu pirms mūsu ēras, un visā tās lielajā vēsturē bija nozīmīgs Arābijas tirdzniecības centrs, kas nosūtīja karavānas uz Sīriju un Jemenu, tirgojās ar Ēģipti, Abesīniju, Mesopotāmiju un Persiju. Mekas iedzīvotāju skaits, kas 16. gadsimta pirmajā ceturksnī 16. gadsimta pirmajā ceturksnī iekaroja Hijazu, turku sultāna Selima kopskaits bija 12 tūkstoši, pārsniedz, pēc Saūda Arābijas preses datiem, 2007. gada sākumā 3 miljonus cilvēku.
Meka kalifu un islāma iekarojumu laikā bija ļoti sajukusi un uzkāpa kalnos, bet palika vienstāva. Pirmā Mekas māja, ikoniskā Kaaba ēka, kalpoja par paraugu vietējiem un neskaitāmajiem ārvalstu arhitektiem, kuri to uzcēla. Liecinieki uzdrošinājās būvēt garākas ēkas, bet Kalifa Muawiya ibn Abu Sufyan laikā Mekas pilsētas mērs Šiba ibn Osmans lika noņemt visas ēkas, kas paceļas virs Kaaba kuba. Svētajā kubā atradās arī pirmā pilsētas izglītības iestāde, kurā tika dotas ticības stundas. Pirmā reālā skola Al-Arsufi tika uzcelta 1175. gadā pirms mūsu ēras Omras, galvenās Mekas mošejas, vārtiem. Pēc dažiem gadiem jau bija daži. Paplašinoties izglītībai, studentu kopmītnēm, parādījās pirmās sabiedriskās virtuves un slimnīcas. Pilsētas arhitektūras stils attīstījās, piedaloties ārvalstu svētceļniekiem, kuri bieži uzturējās pilsētā mēnešus un gadus. To uzcēla labākie islāma meistari, kuru netrūka. Viņi bagātināja Meku ar Ēģiptes, Sīrijas, Andalūzijas un Indijas arhitektūras elementiem.
Arābu ceļotājs Ibn Batuta, kurš apmeklēja Meku pirms vairāk nekā 600 gadiem, atzīmēja meksikāņu integritāti, viņu godīgumu, tīrību un vēlmi palīdzēt kaimiņam. "Mekāņi," viņš rakstīja, "ģērbies baltos halātos, mīl sevi iesmērēt ar smaržām, matu krāsošanai izmanto antimonu un izmanto araak koka zobu bakstāmus." Mekas sievietes, pēc viņa novērojumiem, "ir pārsteidzoši skaistas un ļoti sirsnīgas. Visu, kas paredzēts pārtikas pirkšanai, viņi ir gatavi tērēt vīrakam". Saskaņā ar leģendām, 10. gadsimtā viens no Mekas emirātiem ar nosaukumu Barakat ibn Muhammad, atrodot atkritumus netālu no mājām, pavēlēja savu saimnieku pārspēt ar nūjām uz papēžiem. Tātad vairāki cilvēki tika sodīti. Izpildīšana nenotika bez pēdām. Meka ir kļuvusi tīra un tāda arī paliek. Pilsēta vienmēr bija labi apgaismota, pat tajos laikos, kad nebija elektrības. 13. gadsimtā, pēc viena no sultāna Abdela Hamida laikabiedru domām, galvenā Mekas mošeju apgaismoja 1422 lampas. Meka pirmo reizi sāka celties, kad 754. gadā pirms mūsu ēras mošejai tika pievienots pirmais 25 metru augstais minarets. Viņš kļuva par jaunu pilsētas augstuma mērauklu. Pagājušā gadsimta beigās galvenā Mekas tempļa rekonstrukcijas laikā virs tā kompleksa cēlās 9 dvīņu minareti, ko vainagoja smailītes ar zelta pusmēness. Ticības raksti pacēlās līdz 89 metru augstumam. Un pilsēta atkal sāka augt. Svētajā islāma galvaspilsētā jau ir uzbūvēti vairāki simti augstceltņu.
Saskaņā ar Mekas Mēness kalendāru drīz tiks skaitīts pasaulē lielākais pulkstenis, kuru saskaņā ar Divu cēlu tempļu sarga karaļa Abdullah ibn Abdel Aziz norādījumiem paredzēts pacelt 380 metru torņa augšpusē, kas projektēts islāma pravieša pilsētā. Visos kardinālajos virzienos tiks ieslēgti četri gigantiski hronometri. Virs ciparnīcām vārds "Allah" tiks ievietots vainaga formā. Tos rotā zelta arābu stili, kas attēlo Korāna frāzes. Divu galveno pulksteņu diametrs būs 39 metri. Viņu augstums kopā ar ārējo dizainu sasniegs 80 metrus. Citu pāra diametrs būs vienāds ar 25 metriem, un to augstums tuvosies 65 metriem. Zem pulksteņa tiek plānots izveidot novērošanas platformas, kas aprīkotas ar liftiem, no kurām svētceļnieki varēs novērot Mekas apkārtni un rituālos maršrutus.
Gadsimtiem ilgi Meka bija pazīstama ne tikai ar reliģiozām svētnīcām un karstām virsotnēm, bet arī ar bagātīgajiem tirgiem - turīgāko karalistes pilsētu. Ārzemju musulmaņu apmeklējumi islāma svētvietās nes lielus ienākumus Mekas māju īpašniekiem. "Allaha viesi" uzņem Mekas 900 viesnīcas un rezidences. Svētceļnieki īrēja vairākus simtus augstceltņu. Desmit dienu uzturēšanās divos desmitos pieczvaigžņu viesnīcās netālu no galvenā tempļa maksā vienam svētceļniekam 5000 USD. Apmešanās tajā pašā laika posmā attālajās 3-4 zvaigžņu viesnīcās maksā 1-2 tūkstošus dolāru. Viesu namu, telšu nometņu, autostāvvietu un restorānu īpašnieki svētceļniekiem nopelna USD 5-6 miljardus gadā. Ārzemju musulmaņi Saūda Arābijas tirgos atstāj apmēram pusotru miljardu dolāru. Saūda Arābijas prese lēš desmitiem miljardu dolāru investīciju nonākšanu Mekā. Pilsētas loma valsts ekonomiskajā dzīvē pēdējās desmitgadēs pastāvīgi pieaug. Kalnu sašaurināts viņš vada valsti baklažānu audzēšanas jomā, bet nespēj veikt paplašinātu lauksaimniecisko ražošanu. Daudzi pārtikas produkti un ūdens tiek importēti no citām valsts daļām.
Nekustamā īpašuma vērtība, īpaši netālu no galvenās Mekas mošejas, pastāvīgi pieaug. Meccan akmeņaino smilšu kvadrātmetra cena netālu no svētajām sasniedz 150 tūkstošus dolāru. Pirms dažiem gadiem dzīvoklis vienā no centrālajiem Mekas apgabaliem tika pārdots par 11,5 miljoniem USD. Šī dārgā mājokļa galvenā priekšrocība ir tā, ka tas atrodas daudzstāvu tornī, kas uzcelts netālu no galvenās Mekas mošejas. Ir arī svarīgi, lai 18. stāvā esošo telpu logi būtu vērsti uz tempļa pagalmu un ļautu novērot tajā veiktās rituālus. Dzīvokļa kopējā platība, kas pēc vērtības konkurē ar nelielu provinces pilsētu, ir 255 kvadrātmetri. No tā izriet, ka sēdvietas cena šajā klosterī ar vienu ietilpīgu arābu dīvānu pārsniedz 100 tūkstošus dolāru. Meka ir karalistes lielākais biznesa centrs. Šeit ir reģistrēti vairāk nekā 30 procenti no visiem Saūda Arābijas uzņēmumiem un uzņēmumiem. Tas ir pat zemāks par galvaspilsētu Rijādu, kur atrodas 28 procenti ražošanas kompleksu, un visvairāk rūpnieciski attīstīto, naftu nesošo Austrumu provinci (16,5 procenti).
Pēdējo 20 gadu laikā Mekas iedzīvotāju skaits visā vēsturē, kas nodarbojas ar tirdzniecību un reliģisko rituālu apkalpošanu, ir palielinājies divarpus reizes un turpina pieaugt par 5 procentiem gadā. Tiek lēsts, ka vēl pēc divām desmitgadēm tajā dzīvos 5 miljoni cilvēku. Kalnu ieskautajai pilsētai nav horizontālas attīstības iespējas. Lai izkrautu svēto islāma galvaspilsētu no liekā iedzīvotāju skaita, tiek ierosināts ap to izveidot satelītpilsētas, ieviešot ierobežojumus uzturēšanās tiesībām svētvietu tuvumā. Paredzams, ka vecpilsētas centrālā daļa, kurai ir apmēram četras tūkstošgades, tiks nodrošināta tikai svētceļniekiem un viņu nodaļām. Kamēr nav pieņemts lēmums, senā arābu pilsēta paceļas gar kalnu grēdām un paceļas debesīs. Blakus galvenajai Meccan mošejai tiek izveidots unikāls investīciju projekts ar kopējo vērtību 2,5 miljardi USD. Tas ietver gigantisku dzīvojamo kompleksu ar rekordlielu apbūves laukumu, kas pārsniedz 1,4 miljonus kvadrātmetru. Būvniecībā būs vienpadsmit tūkstoši dzīvojamo telpu 35 tūkstošiem cilvēku. Karalis Abdullah ibn Abdel Aziz, vēl būdams kroņprincis, izdeva aktu, ar kuru nodibina mājokļu kompleksu Jebel Bulbul apgabalā Ajyad ar mērķi izmantot savus ienākumus, lai uzturētu galvenās Mekas un Medīnas mošejas, izmantojot neatkarīgu investīciju projektu. Komplekss kļūs par lielāko waqf īpašumu islāma kopienas vēsturē.
Sabiedrisko vaksāciju atsavināšanas tradīciju islāmā pirmoreiz ieviesa pravietis Muhameds. Uzcēlis pirmo mošeju Medīnā, viņš to novēlēja reliģiskajai kopienai un lika tai "rīkoties ar almu visiem musulmaņiem līdz augšāmcelšanās dienai". Tajā pašā laikā pravietis, kā norādīts leģendās par viņu, teica, ka "pēc cilvēka nāves viņa darbs dzīvo tikai trīs gadījumos: ja viņš atstāj aktīvas almas vai noderīgas zināšanas, vai tikumīgu dēlu". Īpašumu atsavināšanas tradīcijas par labu mošejām un reliģiskajām kopienām dzīvo līdz šai dienai, iet cauri visiem islāma impērijas laikmetiem.
Pārvadājumu uzlabošana Mekā kļūst par aktuālu problēmu, jo pilsētu apmeklē arvien vairāk svētceļnieku. Pirms Otrā pasaules kara ne vairāk kā simts tūkstoši cilvēku apmeklēja svētās islāma vietas Saūda Arābijā. Svētceļnieku skaits ir strauji pieaudzis 80. gados, un pēdējos gados tiek lēsts miljonos. Svētceļojumu sezonā, kas kopumā ilgst apmēram divus mēnešus, katru gadu Meku apmeklē apmēram 2 miljoni musulmaņu. Pārējo desmit mēnešu laikā nepilnu Hajj (Omru) uzstājas vairāk nekā 4 miljoni cilvēku. Paredzams, ka pašreizējā desmitgadē vīzu formalitāšu atvieglošanas dēļ vecākais Arābijas reliģiskais centrs mēnesī uzņems līdz vienam miljonam svētceļnieku.
Transporta problēmas risināšanai pilsēta apsver gaisvadu dzelzceļa izbūves projektu. Tas jau ir apspriests Hajj centrālajā komisijā, kas atzīta par piemērotu pārdošanai un rentablu. Ceļš jādodas no Mekas, kas atrodas Ibrahimas ielejas centrālajā daļā, uz Meinas pilsētas priekšpilsētu un tālāk uz Arafata kalnu, kur Hajj laikā ir vieta, kur stāvēt Allāha priekšā. Tās uzbūvi diktē nepieciešamība atvieglot svētceļnieku pārvietošanos, kuriem, veicot rituālus, atkārtoti jāveic soļi, kas pārsniedz 10 kilometrus. Mekas varas iestādes apsvēra trīs iespējas transporta problēmas risināšanai rituālos maršrutos. Priekšlikumos ietilpa pazemes metro izbūve un tramvaja līnijas atvēršana. Ideja par metro izveidi tika noraidīta, jo tuneļu caurumošanai kalnu klintīs bija augstas izmaksas. Tramvaja līnijas ierīkošana tika uzskatīta par nepraktisku šauro maršruta koridoru dēļ, ko svētceļnieki izmantoja kājām. Komisijas secinājums ir skaidrs: tikai trošu ceļš nodrošina risinājumu arvien lielāka skaita svētceļnieku pārvietošanās problēmai. Pirmajā posmā plānotās dzelzceļa līnijas jauda ir 17 tūkstoši pasažieru stundā.
Islāmā pieminekļu pielūgšana netiek pieņemta. Bet dabiskā cilvēku zinātkāre ved cilvēkus baltajos halātos uz ievērojamām vietām leģendārajā pilsētā. Pabeidzot rituālos rituālus, viņi apiet svētā galvaspilsētas vēsturiskos apskates objektus, kas saistīti ar pravieša dzīvi un sākotnējo islāma periodu. Svētceļnieki pulcējas uz pilsētas publisko bibliotēku, kas saglabā svētumu vietā, kur pirms vairāk nekā 14 gadsimtiem karaļa Abdela Aziza laikā tika pārbūvēta kvadrātveida 10 logu māja, kurā, kā vēsta leģenda, dzimis pravietis Muhameds. “Allaha viesiem” var parādīt pravieša Khadija pirmās sievas māju, kura pēc perestroikas pieņēma Korāna ekspertu skolu, kā arī alas apkārtējos kalnos, kurās tika uzklausītas pirmās Muhamedam nosūtītās dievišķās atklāsmes. Atsevišķas vēsturiskas ēkas ir atdzimušas dzīvei. Mekas pilsētas varas iestādes atjauno seno apūdeņošanas sistēmu, kas pirms vairāk nekā 1000 gadiem nogādāja ūdeni svētajā islāma galvaspilsētā. Mekas ūdensapgādes vēsture ir saistīta ar skaistās Zubeidas vārdu, kas ir pasaku un dzejoli mirušā slavenā Abbasid kalifa Haruna al-Rashid sieva, kura nomira devītā gadsimta beigās AD. Kalifa Mansoura mazmeita un Kalifa Muhameda Honest māte, pastaigājoties pa Bagdādes dārziem un dateļu birzis, neaizmirsa savu arābu senču dzimteni.
Uz Meku no Bagdādes par viņas naudu, it īpaši musulmaņu svētceļniekiem, tika nodrošināts karavānu ceļš, saukts par Zubeida taku, ar akām un krodziņiem. Pravieša Muhameda dzimtajā pilsētā ūdensvada sistēma ar viņas vārdu tika uzbūvēta uz dižās abbasidkas zelta dirhamiem. Zubeida pavasarī ietilpst virkne kanālu un sateces baseinu, kas apkārtējos kalnos uzturēja nokrišņus. Saskaņā ar akveduktu sistēmu, lai apmierinātu tās iedzīvotāju un svētceļnieku vajadzības, ūdens tika novirzīts no Noaman ielejas uz pilsētu. Pētījumi liecina, ka kanālus un kolekcionārus, kas celti vecākajā Arābijas pilsētā tūkstošgadē pirms mūsu ēras, šodien var izmantot, lai apmierinātu tās iedzīvotāju vajadzības. Notiek ūdens savācēju tīrīšana, kanālu remonts, jaunu ūdensvada būvniecība. Zubeida pavasaris atkal murminās, veldzēs meksikāņu un viņu viesu slāpes un piešķirs viņiem vēsumu, ko ienesa no drēgnajiem zaļajiem kalniem.
Mekā un tās priekšpilsētās vairāk nekā 10 tūkstoši valdības un dievbijīgu cilvēku uzceltas mošejas. Pilsēta ir pārapdzīvota. Ir priekšlikumi izveidot satelītu pilsētas ap to, palielināt elektrības un ūdens izmaksas tajā, lai izspiestu iedzīvotājus, kuri nav iesaistīti reliģisko rituālu izpildes nodrošināšanā nomalē. Vecpilsētu tiek ierosināts dot svētceļniekiem, kas paredzēta viesnīcām un tūrisma objektiem. Šiem pasākumiem būtu jāpalīdz arī palielināt drošību svētajās robežās un rituālos maršrutos, kas piesaista negodīgus tirgotājus un uzticības personas, kas ierodas Mekā no visas pasaules. Ir zināms, ka pie katra tempļa ir khmyr, un mums ir jāatzīst, ka svētā islāma galvaspilsēta nav droša pilsēta.Šeit noziedzības līmenis, ieskaitot fiziskas vardarbības gadījumus, ir augstāks nekā citās Saūda Arābijas pilsētās.
Vecāki cilvēki starp svētceļniekiem veido lielāko daļu. Rituālajos maršrutos ir daudz vecu cilvēku. Daži no viņiem pilda hajju ar vēlmi rast pēdējo mieru pravieša zemē, būt priekšplānā augšāmcelšanās dienā, kurai tic katrs musulmanis. Katrā Hajj sezonā svētceļnieki mirst ceļā uz galveno Mekas templi ceļu satiksmes negadījumu rezultātā un rituālos maršrutos rituālo vietu hermētiskuma dēļ. Dabiskas nāves notiek vecuma, slimības un fiziskas izsīkuma dēļ, kā arī notiek slepkavības. Mekā ir apbedīšanas pakalpojumi, kuru darbinieki mazgā mirušos, nodrošina apvalkus, kas tiek pavadīti līdz pēdējam patvērumam. Svētajam islāma galvaspilsētai ir savs "sērīgais ceļš", kas ved no galvenā Mekas tempļa uz Al-Ma'alat kapsētu, kas atrodas paaugstinātā pilsētas daļā. Uz šī ceļa uz "citu pasauli" Hajj sezonā automašīnu novietošana ir aizliegta, lai netraucētu to cilvēku ceļu, kuri tiek virzīti uz paradīzi. Kapsēta pastāv vairāk nekā 1400 gadus, un tajā ir vairāk nekā 20 tūkstoši kapu. Šeit aprakti daudzi pravieša līdzgaitnieki.
Al-Ma'alatā ir aprakti tikai saūdi un ārzemju musulmaņi, kas dzīvo Mekā. Pēc Saūda Arābijas preses ziņām, vietas necaurlaidības dēļ vecos kapus atver divus gadus pēc apbedīšanas. Tie tiek notīrīti no putekļiem un atkal izmantoti. Kauli tiek pārapbedīti citur. Mekas un tās apkārtnes kapsētās nav ārzemnieku, visi ir vienādi, neviens nav izolēts. Nav fotogrāfiju, piemiņas akmeņu, datu plāksnīšu, ģipša urnu, numuru un valda smilšu krāsa. Iepriekšējās Hadži sezonās savus kapus šeit pameta Krievijas un vairāku citu NVS valstu musulmaņi. Ārzemju svētceļnieki ir apbedīti Šarai un Adl kapsētās. Visbiežāk apbedījumi notiek ramadāna laikā. Starp kapu rakotājiem nav pamatiedzīvotāju Saūda Arābijas. Vecie mekāni, kas šeit strādāja, atstāja zemes ieleju, neradot sev aizstājēju. Nav ierasts nožēlot, ka svētceļnieki pabeidz savu ceļojumu pa Allāha svētajiem ceļiem. "Tikai Allah ir mūžīgs."
/ Viktors Ļebedevs /
