Šogad izstāde "pieauga" par 5%, salīdzinot ar pagājušo gadu: 2208 dalībnieki no 70 pasaules valstīm. Izstāžu telpai tika atvēlēts par 10% vairāk vietas nekā 2007. gadā. Pirmajās četrās stundās kopš izstādes atklāšanas tika uzstādīts vēl viens rekords - apmeklētība.
Galvenās diskusiju tēmas šogad bija tūristu uzplaukums reģionā, investīcijas tūrisma un viesmīlības attīstībā, izejošais tūrisms un pāreja uz lētu tūrismu un lidojumiem, vienlaikus saglabājot bagāto tūristu segmentu.
Tuvie Austrumi: dāsnu ieguldījumu medusmēnesis
Investīcijas reģiona tūrisma nozares attīstībā pieaug katru dienu. Ātrās nākotnes un globālās nākotnes un prognozēšanas (GFF) ekspertu grupas sagatavotajā ziņojumā par Tuvo Austrumu tūrisma nozari 2020, kas īpaši sagatavots 2008. gada bankomātam, teikts, ka kopumā jau ir ieguldīti vairāk nekā 1 triljons ASV dolāru un nākamo 12 gadu laikā ir sagaidāmas naudas injekcijas. USD 3,63 triljonu apmērā.
Galvenie ieguldītāji reģionā ir AAE un Saūda Arābija. Neskatoties uz to, Saūda Arābijas valdības pārstāvji, kas apmeklēja izstādi, sacīja, ka valsts vēl nav gatava pilnībā atvērties masu tūrismam, kaut arī tā veic pasākumus šajā virzienā. Piemēram, aprīlī Saūda Arābijas ostas pilsēta Džida saņēma pirmo kruīza kuģi valsts vēsturē. Pats karalis Abdullah pārrauga valsts tūrisma nozares attīstību. Tagad Saūda Arābijas Karalistē notiek darbs pie projektiem, kuru vērtība ir USD 184,4 miljardi. Emirāti ir atvērtāki un aktīvāki. Dubaija jau īsteno projektus ar kopējo vērtību 381,4 miljardi ASV dolāru, valsts galvaspilsēta - Abū Dabī - 131,3 miljardus ASV dolāru.
Pēc ekspertu domām, no ieguldījumiem USD 1 triljona USD 120 miljardi tika novirzīti atpūtas kompleksu, piemēram, atrakciju parku un muzeju, attīstībai. Summa 218,3 miljardu ASV dolāru apmērā tika atvēlēta daudzfunkcionālu kūrortu izveidošanai, un 611,9 miljardi ASV dolāru tika ieguldīti dzīvojamo un komerciālo nekustamo īpašumu projektos, kas parādīsies šajos kūrortos. Izstādē tika demonstrēti visi lielākie reģiona tūrisma projekti. Lielākais izstrādātais projekts bija King Abdulla Economic City (KAEC), pie kura strādā Saūda Arābija un AAE, ieguldot USD 120 miljardus.Pasaules lielākās tūristu zonas Dubaijas projekts ir nedaudz zemāks par plāniem. - Dubailand, kas ir absorbējusi USD 110 miljardu ieguldījumus. Viņiem seko Kuveitas pilsētas zīds ar 86 miljardu ASV dolāru un Arābijas kanāls Dubaijā ar 61 miljarda ASV dolāru ieguldījumu.
Citas reģiona valstis nav tik aktīvas. Uz vispārējā fona izceļas tikai Omāna, kas pastāvīgi attīsta tūrismu, bet kurai nav pietiekamu līdzekļu liela mēroga un dārgu projektu īstenošanai. Neskatoties uz to, sultāns uzrāda pozitīvu dinamiku un kļūst par atpūtas vietu arvien lielākam skaitam tūristu, galvenokārt no reģiona valstīm.
Atklājot izstādi, viņa augstība Šeihs Ahmeds bin Saeeds Al Maktoums, Dubaijas Civilās aviācijas komitejas prezidents un Emirates Airlines direktoru padomes priekšsēdētājs uzsvēra, ka “lai saglabātu tūrisma izaugsmi reģionā, visām tajā iekļautajām valstīm ir jāstrādā kopā, lai priekšlikumi neradītu neveselīga konkurence, bet papildināja viens otru un sniedza tūristiem plašas iespējas izvēlēties. "
Dubaija un Abū Dabī: tūristu uzplaukums kļūst arvien straujāks
Emirāti tūrisma attīstībā joprojām ir ārpus konkurences. Tajā pašā laikā valsts atrodas diezgan grūtā situācijā, jo tai nav pietiekama skaita kultūrvēsturisko apskates vietu. Tomēr eksperti atzīst, ka AAE dara visu iespējamo un neiespējamo, lai pārvarētu problēmas, un visbiežāk mēģinājumi ir veiksmīgi. Emirāti ir atraduši savu nišu apgabalā, kurā tūristiem vissvarīgākie faktori ir: jūras tuvums, dažādas izklaides un kvalitatīvas iepirkšanās iespējas, kā arī patiesi, ekskluzīva atpūta. 
Par galvenajiem investīciju ģeneratoriem AAE tūrisma biznesa attīstībā tika atzīta vietējā holdings Tatweer, kas nodarbojas ar liela mēroga nekustamā īpašuma projektiem, kas darbojas uz objektiem, kuru vērtība pārsniedz USD 131,3 miljardus, un Abū Dabī attīstītājs Aldar Properties, kura projekti ir par 71,1 miljardu USD. Dubajā bāzētais attīstītājs Emaar Properties ir ieguldījis 16,5 miljardus ASV dolāru tūrisma un viesnīcu projektos AAE un vairāk nekā 130 miljardus ASV dolāru reģionā.
Valsts iekšienē Dubaija saglabā savu vadošo pozīciju. Dubaijas Tūrisma un komerciālā mārketinga departamenta (Dubaijas Tūrisma un tirdzniecības mārketinga departamenta) preses konferencē tika paziņots, ka līdz 2010. gadam emirāts būs gatavs uzņemt līdz 10 miljoniem tūristu gadā, kas ir par 3 miljoniem vairāk nekā 2007. gadā. Plānots, ka līdz 2015. gadam šis skaitlis tiks palielināts līdz 15 miljoniem tūristu gadā.
Nākamo divu gadu laikā viesnīcu un apkalpoto dzīvokļu skaitu plānots panākt līdz 488 vienībām, bet viesnīcu numuru - līdz 64179. Saskaņā ar statistiku par 2007. gadu emirātā bija 452 viesnīcas un apkalpoti dzīvokļi un 51 168 numuri. Abū Dabī galvaspilsēta sacīja, ka starp Dubaiju un Abū Dabī nav konkurences, jo emirāti strādā dažādās nišās un dara to kopā.
Saskaņā ar šeiha sultāna bin Tahnuna Al Nahjana, Abū Dabī Tūrisma departamenta priekšsēdētāja (Abū Dabī Tūrisma pārvalde, ADTA), AAE galvaspilsēta koncentrējas uz "piecu zvaigžņu" kategorijas tūristu piesaisti un atstāj Dubaju ar masu tūrismu, kas ir aktīvāks, bet pavada atvaļinājumā. reizes mazāk naudas.
Abū Dabī rūpīgi izpētīja Indijas un Ziemeļāfrikas pieredzi, un pēc tam emirāts pieņēma "vadāmu un progresīvu modeli tūrisma nozares attīstībai".
Saskaņā ar piecu gadu plānu Abū Dabī emirāts plāno palielināt viesnīcu numuru skaitu līdz 25 000 un gadā uzņemt līdz 2,7 miljoniem tūristu. Pašlaik emirātā ir 12 000 istabu, un tas uzņem nedaudz vairāk nekā 2 miljonus tūristu. ADTA arī plāno līdz 2012. gadam darboties 7 birojiem dažādos reģionos, tostarp Austrijā, Ķīnā un Itālijā. Tagad departamentam ir 3 biroji: Lielbritānijā, Vācijā un Francijā.
Abū Dabī vienlaikus strādā pie vairākiem liela mēroga tūrisma projektiem - šī ir Formula 1 trase Jasas salā, Desert Islands Resort Bani Yas salā un Qasr Al Sarab kūrorts Līvas tuksneša oāzē. Ne mazāk svarīga ir Saadiyyat salas attīstība, kur tiks atvērtas slavenu muzeju filiāles - Parīzes Luvra un Gugenheima muzejs. Citi AAE emirāti attīstās daudz pieticīgākā tempā. Starp tiem manāmi izceļas Fudžeiras emirāts, kas pazīstams ar labvēlīgo mikroklimatu, kur tūristu aktivitāšu skaits aug "lēcienveidīgi", un labi zināmas viesnīcu ķēdes būvē un atver jaunas "piecu zvaigžņu" viesnīcas. Tomēr Fujairah ieguldījums emirātu tūrisma cūciņu bankā naudas izteiksmē joprojām ir mazs.
Tuvie Austrumi: ievērojams izejošā tūrisma pieaugums
Kā parādīja pagājušā gada rezultāti un ekspertu paneļdiskusija izstādē, tūristi no Tuvo Austrumu reģiona arvien vairāk pamet valsti atpūsties. Arābijas biznesa grupas sagatavotais izstādē publicētais pētījums Travel Survey 2008 parādīja, ka četri no pieciem reģiona valstu iedzīvotājiem pagājušajā gadā apmeklēja vismaz divas valstis ārpus reģiona.
Vairāk nekā ceturtdaļa respondentu norādīja, ka gadā viņi ir vairāk nekā sešās valstīs. Tādējādi astoņi no desmit Tuvo Austrumu iedzīvotājiem ik pēc sešiem mēnešiem ceļo, izmantojot gaisa pārvadājumus. Ceturtā daļa respondentu lidmašīnās atrodas daudz biežāk - ik pēc piecām nedēļām.
Omānas iedzīvotāji tika atzīti par potenciālāko izejošā tūrisma grupu: viņi izteica vēlmi gadā nobraukt lielus attālumus uz divām līdz piecām valstīm. Omanus dilstošā secībā seko Kataras, Bahreinas, Saūda Arābijas un Kuveitas iedzīvotāji.
Emirātu iedzīvotāji atvaļinājumā dodas daudz retāk, bet biznesa tūrisma klasē viņi ir pārāki par visiem, ieskaitot Saūda Arābiju, kuras iedzīvotāju skaits ir daudz lielāks. Vienā no "apaļajiem galdiem", kas notika visās izstādes dienās, ārvalstu izstādes pārstāvji un viesi aktīvi diskutēja par izejošā tūrisma attīstības perspektīvām reģionā. Galvenie parametri, lai izvēlētos piemērotu galamērķi visiem reģiona iedzīvotājiem, ir ērtības ģimenēm un valsts vai konkrētās vietas kultūras mantojums. Vismazāk viņus interesē naktsdzīve un aktivitātes brīvā dabā. Tajā pašā laikā visi eksperti bija vienisprātis, ka Tuvo Austrumu tūristi ir gatavi pilnībā samaksāt un neuztver atvaļinājuma izmaksas kā noteicošo faktoru.
Tāpēc nav pārsteidzoši, ka ATM-2008 ārzemju klātbūtne palielinājās par 5%: Dubaijā ieradās pārstāvji no visiem kontinentiem, un pirmo reizi izstādē tika prezentētas visas reģiona valstis. Tāpat pirmo reizi reģionā vairāk nekā 90 jauni izstādes dalībnieki prezentēja savus tūrisma produktus. Bankomātu debitantu skaitā ir Bangladeša, Filipīnas, Džibutija, Gruzija, Senegāla un Nepāla.
Aviācija: jauni maršruti, lidmašīnas un aviosabiedrības
Aviācijas nozare vienmēr ir bijusi un joprojām ir galvenā sabiedrotā, bet arī pretiniece tūrisma attīstībai, tāpēc bankomātā ATM-2008 viņam tika pievērsta īpaša uzmanība. Divas lielākās Emirates aviosabiedrības - Dubai's Emirates Airlines un Abu Dhab Etihad Airways izstādē parādījās ar labām un sliktām ziņām.
Sliktās ziņas bija par nākamo kavēšanos jaunu lidmašīnu piegādē, kas kavē aviosabiedrību attīstību un jaunu virzienu atklāšanu. Viņi arī pārrunāja nepieciešamību paplašināt gaisa telpas kapacitāti reģionā, kas ir kļuvusi steidzama un prasa savlaicīgu risinājumu. Bija vairāk labu ziņu. Abas aviosabiedrības uzrādīja pozitīvus pagājušā fiskālā gada rezultātus un auga gan plašumā, gan kvalitātē.
Dubaijā bāzētā Emirates Airlines ir apstiprinājusi gatavību atvērt maršrutu Dubaija-Ņujorka, kuru darbosies Airbus 380, kas ir lielākais pasažieru lidmašīna pasaulē un pirmais aviokompānijas flotē. Pirmais Emirates lidojums ar divstāvu Airbus 380 lidos no Dubaijas uz Ņujorkas Starptautisko lidostu. Džons F. Kenedijs šī gada 1. augustā. 14 stundu lidojums būs arī pirmais A380 komerciālais lidojums Amerikas Savienotajās Valstīs.
AAE nacionālā aviokompānija Etihad Airways būs pirmā aviokompānija Persijas līča reģionā, kas veiks regulāros lidojumus uz Baltkrieviju, ar šī gada 5. augustu tiks atklāts pilsētas Abū Dabī - Minskas tiešais reiss. Etihads uz Minsku lidos divas reizes nedēļā - otrdien un ceturtdien. Trešais ikdienas lidojums sestdien tiks pievienots šā gada oktobrī. Maršrutu apkalpos jaunais Airbus 319.
Īpašs temats izstādes dalībniekiem bija paziņojums par lētu aviosabiedrību pievienošanu ģimenei, lai pilnībā segtu pieprasījumu reģionā. Tajā pašā laikā eksperti atzīmēja, ka "budžeta" jēdziens reģionā ir pilnīgi atšķirīgs nekā visā pasaulē, tas ir, šāda veida pārvadājumu cena ir augstāka par pieņemtajām kvalifikācijām.
Ar Dubaijas valdnieka Šeiha Mohammeda bin Rašida Al Maktouma dekrētu Dubaija atklās savu zemo cenu aviokompāniju, kuras aizbildnībā ir valsts uzņēmums Emirates Group. Jaunā aviokompānija, kuras nosaukums vēl nav noteikts, konkurēs ar vienīgo zemo cenu aviosabiedrību Emirates Air Arabia, kas atrodas Šardžā, un veiks lidojumus tikai attālumos līdz četrarpus stundām lidojuma laika. Tās flotē ietilps Boeing 737 un Airbus A320 klases lidmašīnas. Kataras aviosabiedrība Qatar Airways paziņoja par plāniem izstādē sākt lētu pārvadāšanu. Qatar Airways vadītājs Akbars Al Bakers sacīja, ka "viņš joprojām nevar pierast pie budžeta pārvadāšanas nepieciešamības, taču viņš atbalsta šo ideju, jo tas rada pieprasījumu".
Izstādē tika parādīti arī lidostu sasniegumi, starp kuriem izcēlās grandiozais Dubajas projekts - Al-Maktoum starptautiskā lidosta (Dubaijas pasaules centrālā daļa), kas tiek būvēta Jebel Ali apgabalā un kurai jāsāk pilnā spēkā darboties jau 2017. gadā. Tā kļūs par lielāko lidostu reģionā un par vienu no lielākajām pasaulē.
Emirāts Ajmans paziņoja par savas starptautiskās lidostas būvniecību. Tas tiks atvērts Al Manama pilsētā, 50 km no Dubaijas, un aizņems 650 hektāru platību. Pēc jaunā gada sāksies būvdarbi. Pēc darba pabeigšanas 4-5 gadu laikā Ajmanas starptautiskā lidosta ik gadu satiksies ar miljonu pasažieru un pārkraus 400 tūkstošus tonnu kravas. Lidostas teritorijā, kas pieņems visu veidu pasažieru oderējumus, tiks uzceltas viesnīcas, tirdzniecības centri, tirdzniecības un dzīvojamās ēkas.
Abū Dabī lidostu uzņēmums runāja par brīvās ekonomiskās zonas (SEZ) projekta attīstību Abu Dabi starptautiskajā lidostā. Projekts tiks īstenots vairākos posmos. SEZ Abū Dabī lidostā aizņems gandrīz 4 miljonus kvadrātmetru. m platībā. Zonu plānots sadalīt atsevišķās nozarēs, no kurām katra aptvers noteiktu darbības jomu. Arī zonā ir neliela rūpniecības teritorija, kurā darbosies videi draudzīga ražošana.
Brīvās ekonomiskās zonas izveidošanas projekts Abū Dabī lidostā ir daļa no lielāka lidostas zonas atjaunošanas projekta, kuram emirāta valdība ir piešķīrusi USD 6,8 miljardus.Pēc projekta pabeigšanas Abu Dabi starptautiskā lidosta kļūs par vienu no lielākajām pasaulē.
Izstādes darba grupa, Dubaijas valdība un izstādes dalībnieki no visas pasaules bija gandarīti par ATM-2008. Vairāk nekā 40% izstādes telpas jau ir rezervēti nākamajam gadam, un Dubaija atkal sagaida apmeklējumu pieaugumu un labas ziņas.
