MUMS IR LABAS ZIŅAS SPORTA AUTOMAŠĪNU FANIEM. ILGTSPĒCĪGS DAUDZDIENU AUSTRUMU PREMIERIS VEICAS DUBAI: MCLAREN AUTOMOTĪVAIS KONCEPTS PRIEKŠSĀDĀJS JAUNO BRAUKŠANAS AUTOMAŠĪNU MP4-12C, NO KURIEM ATTIECAS OPERĀCIJAS.
Viegls, praktisks, dinamisks, inovatīvs, efektīvs, ērts un drošs. Tam vajadzētu būt īstam sporta auto. Un šādu automašīnu radīšana joprojām ir izaicinājums. McLaren Automotive iepazīstināja ar savu jauno radījumu - sporta automašīnu MP4-12C. Šīs konceptauto ieviešana bija sākums premium klases sporta automašīnu ražošanas līnijas izstrādei. Jaunu iekārtu un ierakstu izgatavošana, unikāls un inovatīvs, klientu apkalpošana augstākā kvalitātes līmenī - tas ir jauns solis McLaren Automotive attīstībā.
Neskatoties uz to, ka ražotājs jau labu laiku veiksmīgi darbojas tirgū un ir savas jomas eksperts, ir pienācis laiks, kad uzņēmuma briedums un tā nākotne ir atkarīga no attīstības un paplašināšanas - tas bija princips, kuru McLaren pārstāvji vadīja, izveidojot MP4-12C. Aizraušanās ar jaunu dizainu un uzvarētāja mentalitāte ir lielisks pamats un panākumu potenciāls. Spēcīgs un viegls
Jaunais divvietīgais sporta auto ir aprīkots ar aizmugurējo riteņu piedziņu, tas ir jaudīgs un viegls, pateicoties unikāliem inženiertehniskiem risinājumiem. Jāatzīmē, ka svara samazināšana ir kļuvusi par gandrīz apbrīnojamu šīs apbrīnojamās automašīnas izstrādātāju ideju, un tam tika izmantoti visa veida gājieni, tostarp īpaša uzmanība tika pievērsta MP4-12C dizainam. Viens no tehniskajiem jauninājumiem, kas ietekmēja automašīnas “McLaren” svara samazināšanu un palielinātu produktivitāti, bija oglekļa šķiedras kompozīta šasija Carbon MonoCell. Tas sver mazāk nekā 80 kg, kas ir par 25% mazāk nekā līdzīga alumīnija konstrukcija. Turklāt ogļūdeņraža bāze MP4-12C piešķir stingrību, efektivitāti un drošību.
Ogļūdeņraža šķiedras izmantošana palielina kalpošanas laiku, atšķirībā no metāla konstrukcijām, tas kalpos gadu desmitiem. Pateicoties šai kapitāla pieejai svara samazināšanai, jaunā McLaren sausais svars ir 1300 kg, kas ir ievērojami mazāk nekā tā galvenajiem sacīkšu konkurentiem. Lai automašīna izmantotu visus savus datus ar pilnu jaudu un uzrādītu labākos rezultātus, motors atrodas centrā attiecībā pret virsbūvi - tas nodrošina labāku vilkmi. MP4-12C ir aprīkots ar divu turbokompresoru, 3,8 litru V8 M838T motoru (McLaren - 8 cilindri - 3,8 litri - Turbo). Tas spēj nodrošināt 600 Zs jaudu. pie 7000 apgr./min. Kopumā šī motora griezes moments var sasniegt 8500 apgr./min. Maksimālais griezes moments ir 599 Nm pie 3000 apgr./min. Turklāt M838T motors rada mazāk CO2 izmešu - 300 g / km uz kilometru. Tas iezīmē jauna laikmeta sākumu galveno sporta automašīnu segmentā - mazāka jauda, mazs svars, augsta efektivitāte un ekonomiskāki spēka agregāti.
Iekšpuse un ārpuse
Jaunās sacīkšu automašīnas interjers ir veidots vispārīgā koncepcijā. Vadītāja un pasažiera sēdekļi atrodas pietiekami tuvu viens otram, kas vadītājam dod pārliecību un pilnīgu kontroli pār automašīnas vadību un novietošanu uz ceļa. Visas vadības ierīces tika izgatavotas pēc pasūtījuma tikai un vienīgi McLaren. Uz instrumentu paneļa, cita starpā, ir liels tahometrs un digitālais ātruma indikators. Borta dators ar rotaslietu precizitāti izpildīs visas vadītāja komandas, visi vadības paneļi ir ērti novietoti mašīnistam pieejamā vietā, lai viņam nebūtu jāveic nevajadzīgas kustības.
Kā mēs jau esam atzīmējuši, McLaren MP4-12C ārējā dizaina pamatā bija ideja radīt izcilu aerodinamiku, kompaktumu, praktiskumu un komfortu. Līniju tīrība noteica automašīnas raksturu, un izliektu un ieliektu virsmu kombinācija, kas integrēta vienā veselā sacīkšu automašīnā, nodrošina līdzsvarotas proporcijas un viegluma sajūtu. MP4-12C ir viens pilnveidots ciets korpuss. Lielisks aerodinamikas un inženiertehnisko jauninājumu apvienojuma piemērs ārējā dizainā: ļoti zema un šaura automašīnas priekšpuse. Divi dzesēšanas radiatori atrodas sānos aiz pasažieriem, kas dod papildu telpas ietaupījumus zem pārsega. Turklāt šāds radiatoru izvietojums ļauj to gaisa plūsmu izmantot motora dzesēšanai.
McLaren MP4-12C priekšpusē dominē lielas un atšķirīgas gaisa ieplūdes atveres. Noņemams priekšējais sadalītājs, biksenona lukturi ar LED gaismām, McLaren logotips, liels vējstikls, zems pārsegs - tā ir jaunā McLaren “seja”.
Viss ātrs un viegls dizains balstās uz vieglmetāla diskiem, 19 collu priekšā, 20 collu aizmugurē, Pirelli riepām (235/35 R19: 305/30 R20), kas īpaši paredzētas 12C. Šie unikālie riteņi pārvadā diezgan kompaktu virsbūvi: automašīnas garums ir 4507 mm, priekšējās ass platums ir 1895 mm, bet aizmugurējā ass ir 1908 mm, bet augstums ir 1199 mm. Garenbāze ir 2670 mm.
Šī unikālā jaunā sacīkšu automašīna 2011. gadā nonāks pārdošanā firmas automašīnu tirdzniecības vietās AAE un reģiona kaimiņvalstīs.
