Aptuveni stundas un sekundes
2010. gadā vācu pulksteņu ražotājs A. Lange & Sohne izteica cieņu savam dibinātājam Ferdinandam Ādolfam Langei, vienam no pulksteņu izgatavošanas pamatlicējiem tādā formā, kādā tas mūsdienās ir pazīstams. Šis leģendārais zīmols ir guvis atzinību visā pasaulē, pateicoties tā klasiskajiem modeļiem un skaidrai, nemainīgai filozofijai: pirmās klases amatnieki un augstā kvalitāte ir garantija, ka katru gadu tikai daži ekskluzīvi un tāpēc ļoti vēlami pulksteņu modeļi parādās manufaktūras sienās.
Lange 31 modelis ir unikāls šāda veida ziņā: tas ir pulkstenis ar jaudas rezervi veselu mēnesi, kas atšķir šo hronometru no visas līnijas un vēlreiz uzsver, ka A. Lange & Sohne meistari palika uzticīgi savai filozofijai un veiksmīgi pielietoja jaunākos tehnoloģiskos sasniegumus.
Pieņemto standartu apstrīdēšana
Audi 1909. gadā dibināja viens no autobūves tehnikas pionieriem Augusts Horčs, kurš nolēma saukt savu prāta bērnu uz savu vārdu, lai arī tulkoja latīņu valodā. “Audi” latīņu valodā nozīmē to pašu, ko vācu valodā “Horch” - “klausieties”.
Zīmola devīze bija izteiciens: “Vorsprung Durch Technik” (“Virzība caur tehnoloģiju”). Mūsdienās šī frāze, kas pazīstama kopš 1971. gada, tiek uzskatīta par pirmo reklāmas saukli pasaulē. Un tagad, tāpat kā vienmēr, Audi ir slavens ar saviem jaunajiem tehnoloģiskajiem risinājumiem, izaicinot vispārpieņemtos standartus. Katrā jaunajā šī zīmola modelī mēs redzam visu pieredzi un panākumus, kas gūti vairāk nekā 100 gadu laikā. No pirmā acu uzmetiena ir ļoti maz līdzību starp pulksteni un automašīnu. Tomēr tie un citi, iespējams, iemieso augstākos sasniegumus tehnoloģijās, kā arī to īpašnieka stilu un dzīvesveidu. Tie ir ļoti pieprasīti, jo daudzi cilvēki tiecas kļūt par laimīgiem īpašniekiem, kas nodarbojas ar izsmalcinātu tehnoloģisko izpildījumu un vienlaikus elegantām lietām. Mūsdienās tirgū ir milzīgs modeļu un pulksteņu, kā arī automašīnu klāsts.
Tomēr ir daži no tiem, kuri vēlas izcelties no pūļa, kuriem ir vajadzīgas tikai ārkārtas, ideālas un stilīgas lietas, un viņiem nav nekas pievilcīgāks par unikālu preci no ierobežota kolekcijas, kas pieder noteiktam zīmolam, kas pazīstams ar savām progresīvajām tehnoloģijām.
Jaunais A. Lange & Sohne Lange 31 hronometrs ar unikālu 31 dienas jaudas rezervi un Audi R8 ar jaunu, nepārspējamu 10 cilindru motoru tehnoloģijā, atbilst šīm prasībām. Vācijā ražoti Lange 31 un Audi R8, kas ietver jaunākos tehnoloģiskos risinājumus, var lepoties gan ar nevainojamu izpildi, precīzu darbu un spilgtu izteiksmīgu dizainu.
Īsta vara
Hronometrs Lange 31 šī vārda tiešā nozīmē ir apgriezis visu pulksteņu pasauli otrādi. Mehāniskos pulksteņus, uz kuriem neiztiek visu kalendāro mēnesi, Langes amatnieki radīja 2007. gadā. Lai atbalstītu šo nepieredzēto enerģijas piegādi, pulkstenim Lange 31 ir divas sarullētas spirālveida atsperes, kas atrodas viena virs otras un katra ir 1,85 metru (!) Garumā.
Kas attiecas uz automašīnu, elpu aizraujošs ir jaunizstrādātais V10 motors ar FSI tiešo benzīna iesmidzināšanu un sausas kartera eļļošanas sistēmu.
5,2 litru motors, kas dabiski ieelpojams, nodrošina 530 Nm griezes momentu pie 6500 apgriezieniem minūtē un maksimālo jaudu 525 ZS. pie 8000 apgr./min. Arī dinamika ir iespaidīga: automašīna paātrinās līdz 100 km / h 3,9 sekundēs, un tās maksimālais ātrums ir 316 km / h.
Enerģija tiek kontrolēta
Pulksteņa modelī Lange 31 vienotu precizitāti uzņēmuma izgudrotāji izteica pastāvīga spēka regulatora formā, kas atrodas starp diviem atsperu mehānismiem un pulksteņa rādītāja virzienā. Sakarā ar to svārs ik pēc desmit sekundēm saņem tādu pašu enerģijas daudzumu, neskatoties uz pavasara auga stāvokli.
Audi R8-5,2 FSI Quattro motors ir aprīkots ar mehānisku 6 ātrumu pārnesumkārbu jeb “R-tronik”, kas ļauj vadītājam pārslēgt pārnesumus tāpat kā īstam vadītājam - uz stūres. Abu veidu pārnesumkārbas ir aprīkotas ar funkciju “Start Control” - īpaša programma, kas nodrošina ātru automašīnas paātrinājumu. Quattro sistēma nodrošina motora griezes momenta pārsūtīšanu visiem četriem riteņiem ar pārslēgšanos uz aizmugurējiem riteņiem - tas ir lieliski piemērots šīs klases sporta automašīnām.
Atbalstītā nepārtrauktība
Uzticamu un precīzu pulksteņa atsperes cikliskās rotācijas kustības kontroli pulksteņa mehānisma iekšpusē Lange 31 nodrošina ļoti sarežģīta ierīce, kas sastāv no speciālas izciļņa, kas veidots kā vienādmalu trīsstūris un kas ik pēc 10 sekundēm pārvietojas pa unikālo cilindrisko sviru.
10 cilindru Audi R8 tilpums ir 5,204 kub. tas ir izveidots tikai ātrai pārlūkošanai. Slodzes ierobežojums notiek pie 8700 apgr./min, kad katrs virzulis pārvietojas ar ātrumu 26,9 m / s. Degviela tiek ievadīta sadegšanas kamerā ar spiedienu 120 ATM, kas nodrošina lielu jaudu un maksimālu efektivitāti.
Izturība
Hronometrs Lange 31 ir lielākais un slavenākais starp parastajiem, maza izmēra, citiem šīs līnijas modeļiem A. Lange & Sohne, tā diametrs ir 46 mm. Strāvas padevei ar šādu enerģijas piegādi joprojām ir nepieciešams noteikts vietas daudzums. Apļveida progresa indikators aizņem gandrīz visu izturīgā sudraba skalas labo pusi. Kad roka sasniedz pēdējās sarkanās krāsas dalīšanas, ir pienācis laiks beidzot sākt skatīties no jauna. Šī modeļa datums no Lange atkal ir lielāks nekā standarta izmērs, un tas atrodas kreisajā pusē. Tā rezultātā skala izskatās ļoti harmoniska. Un pietiek ar vienu skatienu pa lietu zem safīra kristāla, lai atzīmētu šī zīmola raksturīgo iezīmi: īpaši precīzu montāžu.
Audi R8 5.2 FSI Quattro virsbūve ir labākā, salīdzinot ar citām šīs klases automašīnām. Šasija ir izgatavota no alumīnija atbilstoši Audi Space Frame (ASF) īpašajam dizainam un sver tikai 210 kg. Pēc svara, lieluma un griezes stingrības ASF virsbūve tiek uzskatīta par labāko starp sporta automašīnām, un tas ir stingrs dizains un visaugstākais drošības līmenis. 10 cilindru motors ir skaidri redzams caur aizmugurējo logu, un tur tiešām ir ko redzēt.
Ķēdēta "viena ķēde"
Labi kontrolēta enerģija un augsto tehnoloģiju izsmalcinātība. Mūsdienās un daudz lielākā mērā nekā jebkad agrāk energoefektivitāte ir tik sarežģītu ieviešanas mehānismu panākumu atslēga. Lange 31 atsperes ir savītas ar atslēgu, taču tās ir tik garas, ka to rūpnīca ierastajā veidā ir vienkārši neiespējama.
Šī pulksteņa rūpnīcas atslēga jau pati par sevi ir mehānisks brīnums: tam ir aizmugurējais balsts, kas nodrošina vienmērīgu atsperu tinumu, kā arī novērš to vilkšanu. Jaunā Audi R8 jauda, protams, ir degviela, taču sadegšanas process nodrošina tik unikālu spēka automobili.
Maksimāla efektivitāte ar minimālu patēriņu tiek sasniegta tikai ar ideālu benzīna un gaisa attiecību 5,2 litru motorā, iesmidzināšana tiek veikta, izmantojot unikālo Audi izstrādāto FSI tehnoloģiju, un kompresijas pakāpe ir 12,5: 1.
Un pēdējais. Meistarība, ar kādu tiek izgatavots hronogrāfs Lange 31, un Audi R8 izskaidro vēl vienu cenu līdzību. Tātad starp pulksteņiem un automašīnām ir vairāk līdzību nekā atšķirību?
