VAIRĀK PAR 100 GADIEM ATPAKAĻ VILLAMS HARLEJS UN DAVIDSONA BROTERI, KURI VĒLĒJAS GARĀŽĀ MILUOKAS MAZĀS PILSĒTAS PROVINCIJAS VALSTS WISCONSINAS PIRMAJĀ BIKSĒ AR MOTORU. TĀS SĀKT HARLEIDDAVIDSONA MOTOCIKLU LEGENDĀRĀS ZĪMOLES VĒSTURE, KAS ŠODIEN PASAULĒ NAV VIENLĪDZĪGA. Pēdējo gadu laikā autosports ir kļuvis ne tikai par hobiju ātruma cienītājiem visā pasaulē. BIKERA PĀRVIETOŠANA IR ĪPAŠA BRAUCIENA "RAŽOTĀJIEM DZĪVNIEKU ZIRGOS", KURIEM IR UN DZĪVNIEKI, UN TO PELNES, UN TĀS PAŠU SAISTĪTĀ VALODA.
Mūsdienās dažādu klubu konkurence notiek ne tikai ceļu nobraukuma un iekaroto virsotņu dēļ. Tā ir arī māksla būt unikālam un atbalstīt savu individualitāti it visā, gan dzīvē, gan uz ceļa. Par to, kā dzīvo un elpo bikeru kustība Tuvajos Austrumos un kā attīstās motociklu noregulēšanas bizness, runājām ar Apvienoto Arābu Emirātu lielākā motociklu kluba Black Eagles MS prezidentu Hadi Muhammedu ...
Hadi, lūdzu, pastāstiet mums, kā sākās jūsu aizraušanās ar motocikliem? Galu galā, vai jums ir sava civilā profesija, kurai jūs veltījāt savu dzīvi?
Jā Esmu inženieris, strādāju gāzes nozarē. 1992. gadā es nopirku savu pirmo Harley. Jau 20 gadus motocikli ir mans aicinājums. Jūs zināt, tas nav tikai hobijs, bet arī patiesa aizraušanās, kurai nepieciešama pilnīga centība. 2000. gadā mēs atvērām savu darbnīcu, un mēs ar brāli sākām kopā. Pamazām auga. Šajā laikā es izveidoju dizainu gandrīz 80 motocikliem, un apmēram 10 no tiem es samontēju no nulles, sīki. Un jūs zināt, es nekad neesmu atkārtojis nevienu ideju. Kā jums radās ideja pievienoties klubam?
Bikeru klubu mēs izveidojām pēc darbnīcas atklāšanas un oficiāli reģistrējāmies 2004. gadā. Tās pirmā filiāle parādījās Dubaijā, un 2007. gadā iniciatīvu uzņēmās filiāle Maskatā (Omāna). Tagad mums ir divi biroji. Es esmu viņu abu prezidents. Klubam ir savs "valdības" prezidents, viceprezidenti, sekretārs, kasieris un seržants. Un katrs "ierēdnis" pilda savas funkcijas. Es neteikšu, cik dalībnieku mums ir. Bet tas ir vairāk nekā viens un mazāk nekā miljons. Ir pat viens krievs. Tie ir cilvēki, kurus vieno kopīga aizraušanās, kopīgs dzīvesveids, ātruma mīlestība. Mēs visu laiku esam kopā. Un šodien mūsu klubs ir lielākais Tuvajos Austrumos.
Kā es varu pievienoties jūsu klubam? Kādas ir jūsu prasības iesācējiem?
Pirmkārt, cilvēkam jābūt vīrietim un motocikla īpašniekam. Otrkārt, ievērot visus mūsu noteikumus un prasības, uzturēt klubu. Dalības iegūšana ir tāls ceļš. Parasti paiet pāris gadi, kad pārbaudām, vai pie mums ierodas jauns loceklis vai nē. Daži savu dalību baikeru klubā uztver kā modes skati. Tas nav par mums, mūsu gadījumā mēs runājam par ilgtermiņa un nopietnām attiecībām. Vienreiz un uz mūžu. Mūsu "brāļi" nāk no dažādām profesijām. atšķirīgs vecums, ādas krāsa un tautība. Bet noteikumi visiem ir vienādi. Lai kas tu būtu tu esi tāds pats. tāpat kā visi citi.
Kāpēc izvēlējāties vārdu “Melnie ērgļi”?
Es gribēju, lai tas būtu kaut kas unikāls. Jūs zināt, ka melnie ērgļi dabā neeksistē. Es domāju, ka piekūni, ar kuriem viņi tradicionāli medī, ir biežāk sastopami mūsu reģionā. Un tomēr daudz kas slēpjas ar šī putna dabu: tā izturību un tiešumu. Starp citu, es nesen internetā saskāros ar tāda paša nosaukuma klubu. Tas ir reģistrēts Dagestānā (Krievijā). Mēs tur uzrakstījām vēstuli, bet vēl neesam saņēmuši atbildi.
Kur jūs iegūstat apģērbu, apavus, munīciju klubam?
Biker bandana stils, ādas veste, džinsi un zābaki. Protams, brilles un ķivere. Kluba biedriem mēs šujam visu pēc pasūtījuma, šeit, Dubaijā. Un mēs paši izdalām visu “uniformu” dalībniekiem, mēs pārdodam tikai noteiktas lietas. Visas drēbes ar mūsu simboliem. Tas ir tikai pie mums. Tas liek mums izcelties no pūļa.
Lūdzu, pastāstiet mums par savu darbnīcu un darbu? Vai jums ir iecienītākais motocikls?
Man personīgi ir divi motocikli, viens “Ceļu karalis” un otrs “Fat Man”. Viņš vienkārši tāds izskatās (smejas). Ziniet, es uzbūvēju pāris motociklus meitenēm. Vai jūs domājat, ka tie ir sārti un pūkaini? Nē, tie ir tikai nedaudz mazāki un sarežģītāki. Starp citu, vienu no tām nevar izlaist uz ielas. Viņš ļoti skaidri raksturo savas saimnieces valdzinājumus, pārāk sievišķīgus. Šī ir provokācija! Es reti redzu savu darbu pilsētas ielās, daudzi no viņiem devās uz ārzemēm. Bet tie, kas viņus redz un pazīst, uzreiz uzminēs, kura rokās tā ir.
Kad klients ierodas, mēs apsēžamies un apspriežam, kāda krāsa būs, kādas būs viņa nākotnes motocikla formas. Galu galā velosipēdam jāatbilst tā īpašnieka dabai. Ja mēs saliekam automašīnu no nulles, tad gadās, ka darbam ir nepieciešami 8 mēneši. Jums jāpasūta unikālas detaļas, un tās var atrasties Kanādā un Vācijā. Tātad, jo ātrāk tiek piegādātas rezerves daļas, jo ātrāk mēs ķeramies pie klienta.
Vai jūs domājat, ka motociklu noregulēšana ir liels tirgus Tuvajos Austrumos?
Nē, mazais. Mūsdienās ir vairāk nekā tādu, kas vienkārši iegādājas motociklu uzņēmuma salonā vai no aģenta un brauc. Tie, kas nolemj savākt no nulles savu "lojālo draugu", kamēr vienības. Tādēļ jūs varat atpazīt mūsu kluba biedrus pēc labākā motociklu stila un dizaina. Mēs atšķiramies no pārējiem uz ceļa. Un viņi mani labi pazīst šajā reģionā. Dažreiz pat reklāma nav vajadzīga. Vārds mutē darbojas.
Kādos pasākumos jūs piedalāties vai plānojat apmeklēt? Krievijā viņi saka, ka rokenrols un velosipēdisti ir brāļi dvīņi. Un kā notiek kongresi AAE?
Mēs tradicionāli piedalāmies velosipēdistu nedēļā, kas februārī notiek Dubaijā. Mēs piedalāmies sacensībās par labāko motocikla dizainu un parasti uzvaram. Bet ne tikai! Mēs sadarbojamies arī ar valdību, policiju un skolām, kā arī esam iesaistīti labdarības darbā.
Runājot par baikeru kongresiem, mēs tikko noslēdzām astoto sezonu. Šogad Fudžeirā pulcējās vairāk nekā 400 cilvēku. Tie ir mūsu draugi no visiem Emirātiem un daudzām Persijas līča valstīm. Bija skaļa ballīte, dzīvā mūzika un grila. Kopumā Dievs pats lika organizēt motociklu maratonus AAE. Galu galā mums ir skaisti ceļi, ainavas un lieliski laika apstākļi. Jūs varat braukt vēja virzienā, līdz izplūst degviela!
