Lielāko daļu laika Infiniti QX56 brauc ar aizmugurējo riteņu piedziņu - šis transmisijas režīms ir paredzēts tīram asfaltam. Ja trase ir slidena, varat izmantot "4x4 publiskiem ceļiem" (priekšējie riteņi automātiski savienojas, kad aizmugurējie riteņi slīd, un nekavējoties izslēdzas, tiklīdz slīdēšana apstājas). Infiniti QX56 braukšanai ārpus asfalta ir paredzēti vēl divi režīmi: pastāvīga visu riteņu piedziņa ( priekšējā ass ir savienota stingri, jo nav centra diferenciāļa) un "4x4" režīms, izmantojot lejupvērstu pārslēgšanu.
Īsāk sakot, Infiniti QX56 ir diezgan nopietns džips, kas spēj pārvarēt vidējas grūtības bezceļa apstākļos. Tajā pašā laikā tas ir grezns luksusa automobilis, kas cenu ziņā konkurē ar Range Rover un Mercedes-Benz G500. Neskatoties uz amerikāņu garu un pat amerikāņu asambleju, jaunais Infiniti QX56 ir Japānas augsto tehnoloģiju produkts www.vikingmotors.ru
