Kā daļu no sastrēgumu samazināšanas programmas uz galvenajām Dubaijas šosejām 15. aprīlī sāka darboties divi jauni Salik elektroniskie ietvari. Tagad, braucot pa Al Mamzar nodevas vārtiem, kas atrodas uz Al Ittihad ceļa, un caur tuneli, kas ved uz Dubaijas Starptautisko lidostu (Lidostas tuneļa nodevas vārti), tiek iekasēta maksa par 4 dirhamiem (USD 1,1).
Tādējādi kopējais maksas ceļu posmu skaits, uz kuriem tiek uzstādīti Salik rāmji, ir pieaudzis līdz sešiem. Tikmēr jaunievedums jau ir izraisījis neapmierinātību vietējo iedzīvotāju vidū, no kuriem daži uzskata, ka autovadītāji izmantos alternatīvus maksas ceļa posma apvedceļus, kas vēl vairāk pasliktinās transporta situāciju Al Nahda apgabalā. "Tas pats notika Al Barsha apgabalā, kad tur tika uzstādīti Salik vārti. Kravas automašīnas un automašīnas sāka braukt pa dzīvojamajiem rajoniem un ielām, kur staigā bērni. Tas ir liels risks.
Ceturtdaļas iekšienē esošajām teritorijām jābūt drošām bērniem, "sacīja Fatima Saberi no Al Nahdas rajona, audzinot divus bērnus. Autovadītāji arī precizē, ka apvedceļš gar Muhameda bin Zajed šoseju, kur no rīta pulcējas arī liels skaits sastrēgumu, prasa papildu laiku, tāpēc jūs varat kavēties ar darbu, savukārt papildu maksas var nopietni ietekmēt zemu atalgotos darbiniekus, kas dzīvo Šārdžā.
"Mūsu ienākumi ir ierobežoti, mums nav luksusa dzīvokļu un dārgu automašīnu, un mēs visu ietaupīto naudu sūtām ģimenēm. Tagad mūsu ienākumi būs vēl mazāki," sacīja Mahmuds Abdelgani, kurš dzīvo uz Al Ittihad Road šosejas. Dubajas Ceļu un transporta komitejas (RTA) priekšsēdētājs un izpilddirektors Matīrs Al Thaijers atzīmēja, ka saskaņā ar pētījumiem pēc Salik karkasa uzstādīšanas brauciena laiks pa Šeiha Zajed šoseju tika samazināts par 44%. Al Thayer teica, ka Al Ittihad Road ir viens no noslogotākajiem: tas katru dienu apkalpo 260 tūkstošus transportlīdzekļu. Vienlaikus departamenta vadītājs paskaidroja, ka sastrēgumu līmenis uz emirāta ceļiem nepārsniedz starptautiskos standartus, savukārt RTA iegulda 272,4 miljonus ASV dolāru papildu pārbrauktuvju un tuneļu būvniecībā.
"Satiksmes pētījumi parādīja, ka Salik rāmja uzstādīšana Al Ittihad Road, neuzstādot līdzīgu sistēmu tunelī, kas ved uz lidostu, radīs sastrēgumus pašā tunelī," sacīja Al Thayer. Tunelis, kas ved uz Dubaijas starptautisko lidostu, ir arī viens no emirāta galvenajiem ceļiem. Tas nodrošina piekļuvi gaisa termināļiem, kas līdz 2020. gadam apkalpos 110 miljonus pasažieru. Jāatzīmē, ka papildu Salik nodevas, lai apmaksātu Dubaijas taksometru pasažieru nodevu posmus, sāka maksāt, sākot ar šī gada janvāri. Šodien katrā no Dubaijas taksometru parka 8000 tūkstošiem vienību ir uzstādīta jauna elektroniska programma, kas automātiski papildina kontu. Pirmais Salik ietvars tika uzstādīts Dubaijā 2007. gadā. Paredzams, ka 2013. gadā ienākumi no viņu darba RTA labā būs USD 1,3 miljardi
