AUTOMOBILĀ, ŪDENS UN GAISA TRANSPORTA STARPTAUTISKĀS IZSTĀDES PĒDĒJĀ LAIKĀ IR VIENĀDAS VISPĀRĪGAS TENDENCES: NO GADA LĪDZ GADAM VISI VAJADZĪGĀKI JEBKĀDI JEBKĀDI PAREDZĒTI, KA TĀ PILNĪGI PABEIGTA. Kāds var izsekot TOMORROW Trends laikā viņiem, un atsevišķu oriģinālu, kuri dod priekšroku veidojot tendences ar personāla piemērs, PIRKT TŪLĪT.
Zeme
Jaunākais nākotnes apkalpes slānis, ko novērojām martā Ženēvas Starptautiskajā autoizstādē. Pirmais, kas pievelk jūsu uzmanību, ir tipiski marksistiska kvantitātes pāreja uz kvalitāti. Lielāko daļu stendos demonstrēto konceptauto modeļu neierobežo tikai dizainera iztēle, bet tie ir zinātnieku, inženieru un tirgotāju daudzu gadu attīstības augļi.
NanoFlowcell QUANT e-Sportlimousine koncepcija
Ražotāji ar paaugstinātiem grādiem no Lihtenšteinas varēja pretendēt uz pirmo konkursu ar garāko vārdu pēc viņu koncepcijas. Automašīna nav arī no īsbērnu kompānijas - tikai durvis, kas paceļas Gullwinga stilā, ir divus metrus garas, bet no priekšpuses un aizmugures sēdekļu iemītnieki var izkļūt no šāda spārna. Pati elektrolimoze sniedzas no bufera līdz buferam pie 5,257 m. Četri elektromotori, kas atrodas tieši uz riteņiem, 2,3 tonnas automašīnu var paātrināt līdz simtiem km / h 2,8 sekundēs.
Maksimālais ātrums ir 390 km / h, jaudu, ja vēlas, var īslaicīgi palielināt no 635 līdz 924 zirgspēkiem, griezes moments ir 2900 Nm. Koncepcijas akumulatoru kopīgi izstrādāja NanoFlowcell un Bosch, un atšķirībā no Tesla tas ir kaut kas svaigāks nekā vairāki tūkstoši Panasonic pirkstu vadu akumulatoru. Divus atsevišķus balonus piepilda ar elektrolītu, kura sastāvs ir klasificēts. Skeptiķi tomēr apgalvo, ka tas attiecas tikai uz sālsūdeni. Itāļu dizaina studija Zagato strādāja pie ārpuses un iekšpuses (četri pilna izmēra tumšas ādas krēsli, ko atdalīja sarkankoka darba virsma, optiskās šķiedras apgaismojums). Lihtenšteinā viņi sola apliecināt savu revolucionāro uzrāvienu un nodot to pārdošanā jau 2015. gadā - pat ja tas prasa visu 36 000 kņazu iedzīvotāju iesaistīšanu.
Bezpilota skalošana XchangE
Pazīstams ar Džeimsa Bonda stila peldlīdzekļu dizainu un citiem futūristiskiem tūninga veidiem, Šveices kompānija Rinspeed šogad priecēja sabiedrību ar XchangE bezpilota elektrisko transportlīdzekli. Par pamatu tika ņemts S modelis - otrais Kalifornijas zīmola Tesla Motors līnijas rindā, kas ir Google un PayPal "nejauša savienojuma" sekas. Tradicionāli šveicieši neiebruka dinamikā, atstājot visu kā ir: trīsfāžu maiņstrāvas motoru ar jaudu 270 kW, aizmugurējo riteņu piedziņu, R-N-F pārnesumkārbu, paātrinājumu līdz simtiem 4,4 sekundēs, bremzēšanu ar atpakaļgaitu.
Pazīstams ar Džeimsa Bonda stila peldlīdzekļu dizainu un citiem futūristiskiem tūninga veidiem, Šveices kompānija Rinspeed šogad priecēja sabiedrību ar XchangE bezpilota elektrisko transportlīdzekli. Par pamatu tika ņemts S modelis - otrais Kalifornijas zīmola Tesla Motors līnijas rindā, kas ir Google un PayPal "nejauša savienojuma" sekas. Tradicionāli šveicieši neiebruka dinamikā, atstājot visu kā ir: trīsfāžu maiņstrāvas motoru ar jaudu 270 kW, aizmugurējo riteņu piedziņu, R-N-F pārnesumkārbu, paātrinājumu līdz simtiem 4,4 sekundēs, bremzēšanu ar atpakaļgaitu.
Rinspeed dibinātājs un izpilddirektors Frenks Rinderknehts jauno koncepciju dēvē par “biroju un dzīvojamo istabu uz riteņiem” un uzskata, ka drons nosaka jaunus standartus cilvēku uzvedībai automašīnā, kurai vairs nav nepieciešams stūrēt. Objektīvi runājot, tie, standarti, pārāk daudz neatšķiras no pasažiera darbībām, kas notiek parastajā automašīnā ar vadītāju: skatoties televizoru un ārā pa logu, guļot, ēdot, runājot ar līdzbraucējiem vai pa tālruni. Bet XchangE kabriolets sedans ļauj to izdarīt ar iepriekš nepieejamu komfortu. Otto Bock krēsli tiek pagriezti par 180 ° un nolikti līdz galam horizontāli, stūre, kas nav mehāniski savienota ar riteņiem, pārvietojas uz centru, stikla jumts var tikt liegts caurspīdīgumam un pēc tam iedegas LED fona apgaismojuma zvaigznājus, aizmugurē iedegas 32 collu LED ekrāns. Harmans ir atbildīgs par skaņu salonā, Eberspächer par klimatu, Carl F. Bucherer par laiku, Amici par kafiju un Deutsche Telekom par 3GPP LTE savienojuma kvalitāti. Un šajā gadījumā maksimālais drona ātrums - 200 km / h - nešķiet tik svarīgs, salīdzinot ar iespēju saņemt un nosūtīt informāciju 1 GB sekundē.
Maserati Alfieri - 100 gadu priekšā
Ženēvā prezentētā Maserati Alfieri koncepcija ir dizaina ideālisma piemērs, kad līdz gadsimtu mijai zīmols ir tīra skaistuma ģēnijs, kuru neaizēno tehnologu un mārketinga speciālistu diktāti.
Nosaukts par vienu no sešiem Maserati brāļiem, 4,5 metrus augstā automašīna “tērauda garša” ir iekšēji pārklāta ar varu, un instrumentu skalas futūristiski griežas ap fiksētiem skaitļiem. Koncepcijas transmisija tika aizgūta no Maserati markas automašīnām pat šodien, bet vakar. Zem pārsega atrodas 4,7 litru atmosfēras V8 dzinējs, bet aizmugurējos riteņos - robotiskā pārnesumkārba.
Koncepcijas autors, dizainers Lorenzo Ramachiotti, uzskata, ka nākamajiem simts gadiem viņš ir veidojis zīmola automašīnas un, kā paredzēts šī modeļa ieviešanai ražošanā, tiek plānots aptuveni divu gadu laikā. Šajā laikā koncepcija ir izstrādāta, lai "ieviestu" stila risinājumus visiem pieejamajiem Maserati ražošanas modeļiem - sporta kupejai, kabrioletam un sedanam.
UAV nosaka jaunus uzvedības standartus automašīnā
Vissvarīgākais izstādes vēstījums bija “Renault / Nissan” alianses izpilddirektora Karlosa Ghosna frāze, kas solīja, ka līdz 2020. gadam automašīnas kļūs pilnīgi autonomas, tas ir, tās nebūs atkarīgas no degvielas uzpildes stacijām, tehniskās apkopes un, visbeidzot, vadītāja. Paziņojums ir diezgan drosmīgs, taču tagad jūs varat redzēt, kā autoražotāji cenšas tuvināties paredzētajam mērķim
Nissan BladeGlider
Kopā ar patēriņa precēm Francijas un Japānas alianse Renault-Nissan uz Ženēvu atveda diezgan trīskāršu BladeGlider koncepciju. Elektromobiļa deltveida dizains atgādina Gillette skuvekļa dāvanu iesaiņojumu un ir pilnībā tehnoloģiski pamatots. Šajā "vienādsānu trijstūrī" gandrīz viss ir koncentrēts aiz muguras: gan elektromotori, gan litija jonu akumulators, gan pasažieri. Ahead ir tikai autovadītājs, kurš, pēc Bena Bowlby, kurš ir atbildīgs par jauninājumiem Nissan Motorsport, teiktā, ir šāda shēma, kas dod vairāk priekšrocību vadībai. Šaurās mašīnas deguns nodrošina minimālu gaisa pretestību, aizmugurējo riteņu piedziņa, apvienojumā ar aizmugurējā dzinēja izkārtojumu un Michelin 285/35 riepām dod nebijušu izrāvienu sākumā. Spoileri un citas aerodinamiskas lietas šim elektriskajam automobilim nav vajadzīgas - tas kalpo kā spārns sev, gluži pretēji - sava veida planieris. Jaunumam arī vajadzētu palēnināties atšķirībā no smagākajiem: šeit galvenie centieni atkal būs uz aizmugurējiem riteņiem.
Šī nav pirmā BladeGlider parādīšanās sabiedrībā - tā jau tika "iedegta" pagājušā gada novembrī Tokijas autoizstādē. Bet vēl jo vairāk, ka šai koncepcijai ir iespējas drīz sākt ražošanu un attiecīgi nonākt pārdošanā. Tas pats Bowlby ar to mājienu, runājot par BladeGlider izredzēm kļūt par kontrolējamāko ražošanas automašīnu pasaulē un par jūnija sacīkstēm Le Mansā. Šogad tajās piedalās tuvākais Nissan ZEOD RC sacīkšu radinieks, pirms kura tur spēlēja Nissan Delta Wing, un tas viss nevar tikai ietekmēt koncepcijas reputāciju - kad automašīnu nopietnās trasēs pārbauda nopietni cilvēki. Un Andijs Palmers, plānošanas viceprezidents, pat nemin, bet atklāti saka, ka BladeGlider modeļa rindā stāvēs par iecirtumu zem 370 Z, tas ir, maksā mazāk nekā 50 tūkstošus dolāru.
Videi draudzīgs BMW i8
Par tipisku "celtņa rokās" piemēru var uzskatīt hibrīda sporta kupejas BMW i8 fenomenu Kataras februāra autoizstādē. Bavārijas koncepcijas izstrāde notiek jau vairāk nekā piecus gadus, taču šajā laikā viss tika darīts tā, ka šī gada otrajā pusē automašīna nonāks oficiālajās tirdzniecības vietās par ieteicamo cenu 135 tūkstoši eiro. Jo īpaši ierobežotas sērijas ražošana sākās 2013. gadā. Veiksmīga i8 reklāma bija filma "Neiespējamā misija: fantoma protokols".
4,4 sekundes paātrinājums līdz simtiem un jauda 362 litri. ar G8 ar turbokompresoru tos labvēlīgi apēno anoreksiska apetīte - 2,5 litri benzīna uz 100 kilometriem. Vadītājs var novērot visus automašīnas parametrus tieši uz vējstikla. Tomēr dažus cilvēkus pārsteidz šī atomu zemūdenes īpašība. Parasti mašīnas ārējais un iekšējais apgaismojums ir pilnībā LED, bet pēc izvēles jūs varat pasūtīt šodien unikālos lukturu tuvās un tālās gaismas lukturus. Alfardan Automobiles dīlera vadītājs Mohammeds Kendils uzskata, ka ir grūti pārsteigt Persijas līča valstis, taču principā tas ir iespējams. Piemēram, ar tik neaptveramu brutālas piedziņas un vides integritātes kombināciju.
Ūdens
Marts Dubaijas Starptautiskajā laivu izstādē ir apkopotas vairāk nekā 430 laivas no 50 valstīm. Starp prezentētajām laivām un jahtām bija 42 pasaules un reģionu pirmizrādes. Izstādi apmeklēja Viņa Augstība šeihs Muhameds bin Rašids Al Maktoums, premjerministrs, AAE viceprezidents un Dubaijas valdnieks. Lielākie no 19 pārstāvētajiem superautomātiem bija 88,5 metru garā Nirvana, kuru uzbūvēja Oceanco, un 88 metru garā Quattroelle, kas izveidota Līrsena kuģu būvētavā. Bet šīs laivas, kuru garums ir labs iznīcinātājs, tika publicētas pagājušajā gadā, taču mēs ierosinām pievērst uzmanību diviem svaigiem jauniem priekšmetiem ar interesantu saturu.
Sunseeker SS 155 - viens miljons par pēdu
Vislielākā uzmanība tika pievērsta jaunajam Sunseeker līnijas 48 metru flagmanim - trīsstāvu superyacht SS 155. Anglijas kuģu būvētava, kas pazīstama ar produktu izvietošanu Džeimsa Bonda filmās, nesen ir veikusi ziņkārīgu stila izrāvienu no savām jau pazīstamajām balti-top-zilajām laivām. apakšā ". Žanra klasika tika aizstāta ar sasmalcinātām formām un paralelogrammas logiem - šķiet, ka kuģu būvētavas arhitekti konsultējās ar Lamborghini galveno dizaineri Filipo Perini. Kruīza laivu klāsts No tās pašas Dubaijas Starptautiskās laivu izstādes par jauna flagmaņa dzimšanu modeļa līnijā, ziņoja jaunais Itālijas kuģu būvētava Wider.
50 metru garā mazuļa Wider 165 dzimšanas apstākļi diezgan ziņkārīgi novieto četrus tūkstošus jūras jūdžu, divi MTU dīzeļdzinēji sasniedz ātrumu līdz 22 mezgliem. Aprīkots ar visu nepieciešamo tālajam ceļojumam, jahta ir īsta peldoša viesnīca - papildus kapteiņa kajītēm ir vēl četri divvietīgi numuri viesiem ar vannas istabām katrā, divi saloni, viens bārs un divas garāžas laivām.
Laivas izdevīga iezīme ir īpaša korpusa konstrukcija, kas ļauj īpašniekiem veikt pārbūvi bez konsultēšanās ar ražotāju. Zīmīgi, ka SS 155 tika pārdots pirmajās stundās pēc izstādes atklāšanas par 153 miljoniem dirhamu.
Plašāks 165. gads - mana dzimtā valsts
Plašākās jahtas tika reģistrētas 2010. gadā, taču tās vēsturiskās saknes meklējamas pagājušā gadsimta vidū, kad Rivne (kas nozīmē nevis Rivne, bet gan Ravenna) ragazzi Tilly Antonelli un Fulvio de Simoni sāka doties jūrā ar tiešajām buru laivām. Viņiem sekoja pirmās motorlaivas, 1985. gadā uz saplākšņa sagataves tika pielīmēts stiklplasta korpuss un nolēma laivu saukt par “pershing” - par godu tolaik modē esošajām kruīza raķetēm, kuras savukārt tika nosauktas Amerikas ģenerāļa vārdā. Turpmāk draugu ceļi šķīrās no jauna 2010. gadā. Šajā laikā Fulvio nodibināja Italprojekt un kļuva slavens visā pasaulē kā architetto navali, un Tilijs izlaida savu ātrāko un ērtāko Pershing laivu zīmolu līdz tādam līmenim, ka brāļu Feretti jahtu impērija vēlējās to iegādāties. Krīzes gadā 2009 šī impērija "noplūda", un Antonelli, atkal apvienojoties ar Simoni, izveidoja jaunu zīmolu Wider.
Apbruņojusies ar devīzi "nekad nepietiek" un pieaicinot ūdens "Formula 1" dizaineru Marku Vilsonu, jaunā komanda gadā izgatavoja tentu 42 pēdu laivu, kas varēja lidot uz ūdens ar ātrumu 100 km / h. No "Pershing" viņš ieguva trīspakāpju kompozītkuģi. vakuuma formēšana un Hovarda Arnesona rotācijas skrūves, kas ļauj iztikt bez stūres un samazina ūdens pretestību par ceturtdaļu. Absolūti nozares jaunumi bija bīdāmās puses, paplašinot klāju līdz 120 pēdu lielas jahtas izmēriem. 2012. gadā Wider 42 panākumi Āzijas un Klusā okeāna valstīs nozīmēja partnerību ar Genting Group. “Āzijas tīģera” nauda ļāva laist tirgū plašākus superyachts, un ražošana Monteporzio tika paplašināta, iegādājoties angāru Ankonā. 2013. gadā Wider 42 kļuva par pirmo motorjahtu pasaulē, kas lidoja ar transportieri An-124: uzņēmums tādējādi apguva "eksprespiegādi" uz Tuvajiem Austrumiem. Runājot par superspēkiem, tie joprojām tiek būvēti un līdz šim ar animatoru mākslas palīdzību tiek plaši izplatīti interneta plašumi. Paredzēts, ka Wider 150 izlaišana notiks 2015. gadā. 165 pēdu flagmanis klientam tiks piešķirts gadu vēlāk.
Rīvas hercogiene
Salona panorāmas stiklojums, kas atrodas lidostas un galvenā klāja starplīmeņu telpā, nodrošina lielisku dienasgaismas redzamību un iekļūšanu tajā. Papildus kontrolpostenim tajā ir arī salons ar ēdamistabas zonu piecu cilvēku apkalpei. Lidostā, kas ir nedaudz pagriezta pakaļgalā un vainago eleganto kuģa siluetu, ir divas kāpnes - no pasažieru nodalījuma un no pilota kabīnes. Un uz paša “jumta” ir terase sauļoties ar auduma telti.
Arhitekti galveno klāju projektēja pēc principa "nepārspējama pilnība - vienkāršībā": tajā atradās apjomīgs pakaļgala kabīne, grezns salons, ēdamistabas zona un vannas istaba ikdienas lietošanai. Interjerā dominē tumšs amerikāņu valrieksts, starpsienas un mēbeles ir šūtas ar augstas kvalitātes piena un šokolādes nokrāsu ādu, grīdas ir pabeigtas ar lakotu ozola koksni. Iekšpusē ir divi mīksti dīvāni un tīkkoka galds, kas gatavs uzņemt astoņus viesus. Starpsienu neesamība un lieli apjomi ļauj uz kuģa organizēt ļoti pārpildītas ballītes.
Atpazīstamo Riva 92 Duchessa siluetu veido milzīgi tonēti apakšējā klāja kajīšu lūkas, kas izgriezti laivas sānos. Apakšējā klājā, korpusa visplašākajā daļā, ir četras viesu kajītes. Īpašnieka dzīvokļos ir milzīga vannas istaba, gandrīz puse ķermeņa, kā arī iespaidīga ģērbtuve. Taisnstūra VIP kabīne ir ne mazāk ietilpīga un atgādina luksusa viesnīcas numuru. Jahtas sānos atrodas vēl divas kajītes viesiem ar paralēlām gultām un privātām vannas istabām, viss priekšgalis tiek dots apkalpes vajadzībām. Divi jaudīgi jahtas dzinēji to paātrina līdz maksimālajam ātrumam - 28 mezgliem un braucot ar ātrumu līdz 25 mezgliem. Tomēr tas notiek bez degvielas uzpildes 360 jūdzes.
Redzot majestātisko "hercogieni" no krasta, kas peld uz atklātā jūras plašumiem, jūs ļoti gaidīsit, kad viņa pietuvojas, lai redzētu šo krāšņo šedevru visās tā elegantajās detaļās. Un, kļuvis par Riva 92 Duchessa īpašnieku, ieej izredzēto saimniekdatorā, apvienojoties Bridžitas Bardotas, Sofijas Lorenas, Monako Renē prinča un daudzu citu šīs pasaules cienīgā uzņēmumā!
Gaiss
Saskaņā ar statistiku, AAE uzņēmējs mēnesī no 100 līdz 150 stundām pavada lidojumos ar personīgām biznesa lidmašīnām, savukārt Eiropas uzņēmēji pavada tikai no 50 līdz 100. Privātā aviācija ir ļoti populāra, jo lidmašīnas īre. - Tas ir ne tikai prestiži, bet arī ārkārtīgi ērti. No vairāk nekā plašā gaisa limuzīnu klāsta mēs izvēlējāmies divus interesantus jaunumus, kuriem jāpievērš īpaša uzmanība.
Dassault Falcon 5X - tērauda eskadras jauniesācējs
Netieši saistīts ar Mazo princi, Marcels Dassaults (tas bija viņa pasta lidmašīnā 30. gados, kad Antoine de Saint-Exupery lidoja), būtu priecājies, ja viņš būtu izdzīvojis. Pēdējo piecu gadu laikā Dassault biznesa lidmašīnu parks Tuvajos Austrumos ir dubultojies. Mūsdienās tādi operatori kā Saudia Private Aviation un Wallan Aviation vada aptuveni 70 franču Falcon strūklas tērauda eskadru. Visi no tiem ir pelnīti novērtēti par montāžas militāro kvalitāti un dzinēju militāro resursu, metāla detaļu mehānisku (lasīt - rotaslietas) apstrādi, īpašu uzmanību pievēršot komfortam, kas ļauj salikt pilna izmēra gultas no saliekamiem krēsliem pat vidējā klasē. Kā uzskata “Renault Cloatre” zīmola reģionālais direktors, “Falcon 5X” triāde būtu jāuzskata par pārdošanas galveno paraugu Persijas līcī. Bet situācija var mainīties, parādoties jaunajam Dassault Aviation modelim - transkontinentālajam divmotoru Falcon 5X. Jaunās biznesa reaktīvās lidmašīnas darbības rādiuss ir 9300 km, pasaules pirmizrāde paredzēta 2017. gada vidū, šodien liela klientu daļa bija februāra gaisa šova apmeklētāji Abū Dabī.
Airbus ACJ319 ar vannu, viesistabu, strūklaku un dārzu
Februārī uz Abu Dabi gaisa šovu lidoja Airbus ACJ319. Šī 19 vietīgo transkontinentālās klases lidmašīnu pirmizrādi Tuvajos Austrumos veica britu operators Acropolis Aviation. Līdzīga biznesa aviācijas klase ietver telpu zonēšanu, un šeit saskaņā ar to ir viesistaba, ēdamistaba, konferenču zāle, guļamistaba un vannas istaba.
Līdz šim jau ir izgatavoti 170 šādi gaisa kuģi, vienam Airbus Corporate Jet pat izdevās lidot uz Antarktīdu. Dažādos laikos viņu interjeru projektēja Normens Fosters, Zahi Hadid un Versace House. Airbus Corporate Jet Center, kas atrodas Tulūzā blakus montāžas angāriem, dizaineri strādāja pie pašreizējā ACJ319 apdares. Izgatavots pieticīgi, bet iecietīgs pret vietējām gaumēm. Ierodoties šajā līnijpārvadājumā kā pasažieris, Airbus klientu apkalpošanas daļas vadītājs Džons Līijs atzina, ka komforts nav pat VIP, bet gan VVIP līmenī. "Tuvie Austrumi mums vienmēr ir bijuši laipni klienti," piebilda Džons. "Šeit mēs pārdevām savu pirmo ACJ, šeit cilvēki lielākoties dod priekšroku plaša virsbūves sprauslām nekā citi. No savas puses mēs darām visu, lai mūsu kravas automašīnu vadītāji būtu tikpat augsti. efektivitāte, tāpat kā visi citi biznesa aviācijas kuģi. "
Interesanta jaunuma iezīme ir iebūvētās kāpnes. Kā jūs zināt, tā lomu mazo un vidējo klašu biznesa sprauslās spēlē ar veramajām durvīm, taču kravas automašīnu vadītājiem tās garums līdz zemei nav pietiekams. Bet sakārtot motorizētās kāpnes nav tik vienkārši pat parastajā lidostā, nemaz nerunājot par autonomi izvietotajiem biznesa aviācijas termināļiem, kur šādas mazlietotas ierīces tur pat var nebūt.
