10. Dubaijas starptautiskās autoizstādes otrajā dienā, 2009. gada 17. decembrī, prestižajā Park Hyatt Hotel Dubaijā iekštelpu šovā tika atklāts konceptuālais Bugatti Galibier 16C sedans. Apburošs automobilis, kas izgatavots no pulēta alumīnija un tumši zilas oglekļa šķiedras masas, ir vieglākais izpilddirektora supersedanu kategorijā. Bugatti pārdošanas, mārketinga un klientu attiecību direktors Alasdir Stewart uzrunāja sapulcinātos preses pārstāvjus, kuri atzīmēja, ka "jaunais Galibier ir viens no jēdzieniem, kas šodien tiek izstrādāti uzņēmumā un kas tiek uzskatīts par Bugatti zīmola nākotnes simbolu".
Art. Forma. Tehnoloģijas. Šīs ir trīs pamatvērtības, kurām pievērsās Ettore Bugatti un viņa dēls Žans, katram jaunajam modelim radot arvien jaudīgākus dzinējus un aizvien cēlāku dizainu, atstājot kopīgu tikai kvalitāti, eleganci, ātrumu un braukšanas komfortu. Izveidošanas procesā viņi visu laiku eksperimentēja ar jauniem materiāliem, izvairoties no jebkādiem kompromisiem, kas ļāva Bugatti kļūt par pirmo ražotāju, kurš ierosināja alumīnija detaļu izmantošanu automašīnu virsbūvē, motora blokos un riteņos.
Art. Forma. Tehnoloģijas. Bugatti Automobiles SAS inženieru komanda ievēroja šīs pašas uzņēmuma vērtības, izveidojot jauno Bugatti Galibier 16C. Šis četrdurvju idejas sedans ir kļuvis par jauno līderi oriģinālo materiālu kombināciju izmantošanā automobiļu rūpniecībā. Bugatti Galibier 16C stils ir iedvesmots no Bugatti Type 57 Atlantique, par ko liecina grēda, kas iet cauri automašīnas centram un šķērso aizmugurējo logu. Plašais un elegantais interjers ir apdarināts ar īstu teļa ādu gaiši brūnā krāsā.
Pēc kompānijas pārstāvju teiktā, zem šīs automašīnas pārsega, kas atveras kā tauriņa spārni dažādos virzienos, ir uzstādīts deformēts 16 cilindru, 8 litru W16 motors no Veyron modeļa. Četru turbokompresoru vietā tam ir piedziņas kompresori, un tā jauda ir 800 zirgspēki, nevis 1001. Jaunā sedana pārnesumkārba ir astoņu pakāpju automātiska, nevis divu sajūgu robotizēta transmisija, kas uzstādīta uz Bugatti Veyron. Visa šī nevaldāmā jauda tiek sadalīta starp priekšējo un aizmugurējo asu riteņiem caur visu riteņu piedziņas sistēmu. Jaunās preces standarta degviela ir benzīns. Kā alternatīvu izmanto etanolu. Maksimālais ātrums tiks ierobežots ar aptuveni 350 kilometriem stundā.
Bugatti plāno pieņemt lēmumu par super sedana sērijveida ražošanu 2010. gada sākumā - šajā laikā automašīna tiks parādīta potenciālajiem pircējiem un viņu reakcija tiks novērtēta. Ja automašīna nonāk ražošanā, tai vajadzētu nonākt pārdošanā 2012.-2013. Izstrādātāji brīdina, ka ar šo automašīnu tikt galā nebūs viegli. Apstiprinājumu tam var atrast tā nosaukumā. Galibieris ir viens no visgrūtāk pārvarētajiem kalnu kalnu posmiem Tour de France riteņbraukšanas sacensībās.
Jaunu priekšmetu apjoms nepārsniegs 150 eksemplārus. Kā gaidīts, Bugatti Galibier 16C būs dārgākais ražošanas sedans pasaulē, un tā cena būs vairāk nekā 1,5 miljoni eiro. Tas ir par 600 tūkstošiem eiro vairāk nekā iepriekšējā rekordista - Maybach 62S Landaulet - izmaksas.
Pievienojiet tam Parmigiani Šveices pulksteņu izgatavotāju, kas īpaši saukts par Pamigaiani Bugatti Tourbillon, kas īpaši izveidots Galibier modelim. Šis unikālais mehāniskais pulkstenis ir uzstādīts īpašā slotā uz automašīnas paneļa, bet ar tikpat lieliem panākumiem to var uzstādīt uz tā īpašnieka darbvirsmas (šim ir arī īpašs statīvs) vai arī īpašā apvalkā uzmontēt uz ādas siksnas (tādas pašas krāsas kā un Bugatti Galibier apdari), lai tos varētu valkāt uz plaukstas locītavas. Vēl viena iespēja ir valkāt pulksteni kā kabatas pulksteni, ievietojot to īpašā apvalkā, kas izgatavots no 18 karātu zelta ar ķēdi. Un tas ir tikai viens no daudzajiem jauninājumiem, kurus atklās Bugatti Galibier īpašnieki.
Lieki piebilst, ka Bugatti 16 C Galibier Concept ir ekskluzīvākais, elegantākais un jaudīgākais sedans pasaulē. Šādi: ne vairāk un ne mazāk!
