MERCEDES CLS IR NEATKARĪGS VĀCIJAS AUTOMAŠĪNAS MERCEDES CONCERN PARAUGS, KAS APVIENOJAS VIENĀ ĶERMENĪ, KĀDAM DIVU ATŠĶIRĪGU RAKSTUROJUMU. ŠAJĀ AUTOMAŠĪNĀ UZSVER STILISTU GIANTU UN CHARISMU, KAS PIEVIENOTI KUPEJAM, UN ARĪ NEATKARĪTI UZ ĒRTĪBU UN PAPILDINĀTU FUNKCIONALITĀTI.
Jaunā modeļa izstrāde ilga apmēram trīs gadus, šajā laikā uzņēmums nomainīja valdi dizaina nodaļā. Izmaiņas nāk par labu vai nē, mēs to redzējām jaunajā Mercedes CLS 2012 modelī, kura prezentācija svinīgi notika Dubaijā.
Jaunuma izskatu izstrādāja dizaineris Huberts Lī, kurš ir Kalifornijas Mākslas koledžas absolvents. Jāsaka, ka jaunā CLS izskats izrādījās ļoti izteiksmīgs, šķiet, ka, projektējot, viņi ievēroja jaunākās C klases līnijas W204 aizmugurē. Bet tā ir tikai neliela līdzība, runājot tikai par divu automašīnu piederību vienai un tai pašai markai.
Ja jūs novietosit blakus jaunajam Mercedes CLS 2012 un vairāk nekā veiksmīgam dizaina ziņā - C klasei, atšķirība būs redzama uzreiz un no tālienes. Jaunā CLS kupeja ar savu jaudu un vācu rakstu vienkārši nomāc visas pārējās automašīnas. Šī klase nav pozicionēta kā “transporta līdzeklis”, tā ir automašīna tiem, kam ir aizraušanās ar skaistumu, spēku un ātrumu.
Pirmais Mercedes CLS automobilis, kas 2004. gadā masām ieviesa “četrdurvju kupejas” jēdzienu un aizrauj daudzu fanu dvēseles ar savu svaigumu un oriģinalitāti, diemžēl, ir pagātne. Un, lai arī konkurenti apsvēra jaunā CLS svaigo formu iespējas, Daimler AG jau ir izdevies pārdot vairāk nekā 170 tūkstošus šī patiesi revolucionārā 2011. gada automašīnas modeļa eksemplāru.
Par izskatu
Mercedes-Benz CLS 2012 modeļa gadam ir kaut kas kopīgs ar prototipu Mercedes-Benz F800 Style, no tā aizņēmās priekšējo lukturu un ieskaujošās režģa "saraustītās" uzacis, lai gan daudzi elementi migrēja uz CLS un konceptauto Mercedes-Benz Shooting Break.
Mercedes CLS saņēma arī jaunus lukturus, iebūvētu režģi un trīs sekciju buferi ar iebūvētiem LED "gaitas" lukturiem. Jaunuma iezīme bija uzpūsti reljefa spārni un jumta paraksts slīpums. Atšķirībā no pirmās paaudzes, jaunais Mercedes CLS saņēma agresīvāku izskatu, atgādinot pieredzējušu zvēru. 2012. gada Mercedes CLS neuzsvēra svaru (svars ir vienāds ar 1735 kg), bet nedaudz palielinājās pēc izmēra, tā garums palielinājās par 27 mm (līdz 4940 mm), garenbāze par 20 mm (2874 mm).
Alumīnija izmantošana, kas tika izvēlēta par pārsega, bagāžnieka vāka, durvju, priekšējo spārnu un piekares elementu daļu izgatavošanas materiālu, ļāva ietaupīt svaru jaunās proporcijās.
Salonā
Iekšpusē Mercedes-Benz CLS atbalsojas E klases interjerā, jo viņiem ir kopīga bāze. Priekšējā paneļa arhitektūra, stūres statne, instrumentu novietojums un pasažieru nodalījuma komforta funkciju vadība ir lieliski sakārtoti, patīkami rokām un priecīgi acīm. Dekorācijā tiek ieviests greznības princips, un tiem, kam patīk izcelties (kaut arī daudz vairāk), ir iespējas individuālai materiālu izvēlei. Aizmugurējā rinda ir paredzēta diviem, un tā pasažieriem sniegs ne mazāk ērtības kā nolaišanās priekšā. Interesanti, ka atšķirībā no pirmā modeļa, CLS 2012 automobiļa fugam ar 520 litru bagāžnieku netiek atņemta praktiskums - tajā ir salocīti aizmugurējie sēdekļi, kas palielina iekraušanas apjomu.
Zem pārsega
Jaunais Mercedes-Benz CLS vispirms saņēma 4 cilindru motoru, tas tiks aprīkots ar 2,1 litru (204 ZS, 500 Nm griezes momenta) CLS 250 CDI dīzeļa versiju. Benzīna 3,6 litru “seši” (306 ZS, griezes moments 370 Nm) CLS 350 CGI paātrinās līdz 100 km / h 6,1 sekundē un spēj sasniegt ātrumu 250 km / h. Dīzeļdegvielai V6 uz CLS 350 CDI (265 ZS, griezes moments 620 Nm) ir gandrīz vienādas īpašības un tā ir ekonomiskāka. Visbeidzot, 8 cilindru 4,7 litru (ar pārmērīgu 435 ZS jaudu ar 700 Nm griezes momentu, kas jau ir pieejams no 1800 apgr./min.) Motoram ar augstākās klases konfigurāciju CLS 500, kam nav nepieciešami komentāri . Būs arī AMS CLS versija ... Visi 2012. gada Mercedes-Benz CLS apdares līmeņi ir savienoti pārī ar 7G-Tronic septiņu ātrumu automātisko pārnesumkārbu. Automašīna var būt priekšējo vai visu riteņu piedziņa (par visu riteņu piedziņu atbild 4Matic transmisija).
Ir skaidrs, ka jaunais Mercedes CLS uz acs āboliem ir pildīts ar vismodernāko aprīkojumu. Piemēram, piemēram, vairāku kontūru priekšējie sēdekļi, gaisa balstiekārta, ekskluzīva Harmana Kardona audio sistēma. Un tādas lietas kā divzonu klimata kontrole priekšējiem un aizmugurējiem pasažieriem, iespējams, pat nav pelnījušas pieminēšanu. Tā kā jaunajā CLS ir vairākas patiešām interesantas iespējas. Starp tām ir modernas elektroniskās drošības sistēmas, LED galvas optika, sistēma automašīnas noturēšanai joslā un mirušo zonu izsekošanai. Un vēl deviņi gaisa spilveni jau ir pamatkonfigurācijā, infrasarkanā kamera (nakts redzamībai), automātiskās novietošanas sistēmas, tālās gaismas vadība, PRE-SAFE komplekss ar "aktīvām" bremzēm un tehnoloģijas ieviešana, kas palīdz kontrolēt vadītāja nogurumu. Visas opcijas standarta aprīkojumā būs aprīkotas ar Start Stop funkciju un aktīvām drošības sistēmām, piemēram, PreSafe, joslu maiņu un mirušā leņķa kontroli.
Kā tas viss notiek? Jautājums ir retorisks. Prognozējami Mercedes-Benz CLS 2012 testa brauciena rezultāti parādīja iespaidīgus rezultātus, taču reāliem šī šedevra pircējiem tie nekļūs par izšķirošu informāciju - nolemjot iegādāties jaunu CLS kupeju, vairums no viņiem vadās pēc pilnīgi atšķirīgiem stimuliem. Veiksmi ceļā!
